一个好的地图路线的规划是一生中最愉快的一个方面的道路上。 以两个城市，非斯和马拉喀什作为一个例子。 连接两将是一个明确的红线。 这是公路 - 最快，最简单，最方便的道路上旅行。 它也可能是最繁忙，最危险和最不愉快的一骑自行车上。 黄线，二级公路，是更好的。 然而，真正的冒险，往往要对发现的轻微道路 - 之间的狭窄，摆动小村庄的道路白线。 路面可能被打破，当地的人们就会认为你已经失去了你的方式与过程将需要更长的时间，但是这是为什么你的单车旅行 - 探索的一个国家的旅游巴士和机动车辆的零件留下。

正是本着这一精神，集，蒂姆和我骑出非斯对中秋节阿特拉斯山脉 。 不幸的是时间紧迫。 蒂姆不得不在马拉喀什下一个星期研究。 的距离，四六〇公里，可能很容易了，我们选择了公路。 相反，我们的足迹地图的传说的另一端，以下的道路，显然并不存在。

冒险真正开始几天内的非斯。通过这段时间我们就爬上通过冷静雪松森林和海风吹拂到一个贫瘠的荒野南部小镇从伊夫兰 。 凭借其红色屋顶的小屋这个房子的景观不协调像瑞士部分出现迁往北非。 直至在1600米，空气凉爽在每年的这个时候，田野收获和暗淡。

几百米的海拔高度多在带我们Timahdite，一个尘土飞扬的前哨和离开前的最后一个镇的公路。 这个阶段添失去了食欲，并获得通过厕所一纸辊的一天。“一定是半鸡和薯条你昨天说：”我说。 我竟然没有胃的问题。

阿公路小马路后面一个警察检查后从标志着我们令人倒胃口。“这是道路...”我沿着白色的线搜索，实现没有明显的解决途径，直到沿我们海尼夫拉 ，距离100公里，并回到了非斯-马拉喀什公路。 该警察不知道，但怀疑这是应该的。

我们骑成一个强大的逆风对日益恶化的路面。 围绕我们的是一个开放的草地沼泽与成群的绵羊和个别房屋星罗棋布。 约7摩洛哥的33％居住在百万人口略多于每天1美元。 这里的社区，其中电源线不存在和获取淡水手段骑骡子到最近的好，看起来他们将这种人口的一部分。

Tim的缺乏能源和发现，我的相机三脚架是从自行车丢失意味着我们没有取得什么进展的一天。 它没有被偷走，但必须有脱落的裙撑在那里，我通常带它。我抛弃了休息和与蒂姆齿轮赶回疯狂希望能找到它在路边。 没有。 诚然，我没有使用它，它在几个星期的被一对自行车自重的东西，但我还是对自己很生气。 拥有一个三脚架，特别是当旅游，仅是我的设备的必要组成部分。

道路继续恶化，朝着我们最终减少到推动在一个陡峭的岩石传递的方式很多的自行车。 认为有没有一台车或车辆经过一下午的事实表明，我们实际上已经出现了错误的方法。 我们发现在另一锡达福里斯特当太阳消失 - 巨大的古兽站在一个景观，感受到远远离现代生活的庄严自己。 我们停下来欣赏周围的环境-完全沉默，直到树枝摇摆着，一团巴巴利猿开始树木之间摆动。

路面的改善，然后第二天再恶化。牧羊人的海尼夫拉指出的方向走，在Exchange香烟的手势，以及令人失望的不能够沟通相较于我们stopped到的最基础的要求。

我们已经知道，在到达马拉喀什在蒂姆的飞行时间是不可能的。 当我们摆脱了明确的山区凉爽空气进入干旱高温，那是时候开始考虑采取巴士思想。 经过近五○○○公里的道路上，加上少数船机动游戏，我是犯了连续行，我会在8月以来离开家骑。我考虑离开的Zaech谢赫，250公里的马拉喀什，我们以后拿出镇自行车一辆巴士，并返回到它，但是只要看的地方使我意识到这是一个更好的选择，运输与我到马拉喀什。

马拉喀什本身值得另一职务。 添飞回家前几天，所以我就找了另一个循环的合作伙伴在一起。 我住在这里的一个星期，然后前往浸泡起来的露天市场到景点和高阿特拉斯Mountians 。 我还需要作出拉巴特前往毛里塔尼亚收取签证。很显然，今年一些里程去这个国家呢。 如果任何人有在摩洛哥我很愿意听取您的建议或南方的朋友。 在支持对疟疾基金会也非常赞赏。