Planeamento de rotas com um bom mapa é um dos aspectos mais agradáveis da vida na estrada. Tome duas cidades, Fez e Marraquexe, como um exemplo. A ligação entre os dois será uma clara linha vermelha. Esta é a rodovia - o mais rápido, a estrada mais fácil e conveniente em que viajar. Também é provável que seja mais movimentado, o mais perigoso e menos agradável para um passeio de bicicleta por diante. As linhas amarelas, as estradas secundárias, são melhores. A verdadeira aventura, porém, é muitas vezes ser encontrada nas estradas secundárias - as linhas estreitas brancas que mexer o seu caminho entre as vilas de pequeno porte. A estrada pode ser quebrado, a população local irá assumir que você perdeu o seu caminho ea viagem demorará muito mais tempo, mas isso é porque você está viajando em uma bicicleta - a explorar as partes de um país que o tráfego de ônibus de turismo e veículos motorizados deixar para trás.

Foi com esta mentalidade que Tim e eu andava fora de Fez para o Mid-montanhas do Atlas. Tempo, infelizmente, foi acabando. Tim tinha que ser em Marraquexe, em menos de uma semana. A distância, 460 km, é facilmente possível se tivéssemos escolhido a rodovia. Em vez disso, viajou para a extremidade oposta da legenda do mapa, seguindo uma estrada que claramente não existe.

A aventura começou realmente alguns dias fora de Fez. Nesse momento nós subimos através das florestas cool Cedar para uma charneca estéril e vento sul da cidade de Ifrane. Com suas casas vermelho-moradia com telhado esta incongruência na paisagem aparece como uma parte da Suíça, mudou-se para o norte da África. Up at 1600m o ar é frio nesta época do ano e os campos de colheita e sombrio.

Mais algumas centenas de metros de altitude nos levou a Timahdite, um posto avançado empoeirados ea última cidade antes de sair da rodovia. Tim por esta fase tinha perdido o apetite e estava ficando com um rolo de papel higiênico por dia. "Deve ter sido a galinha meia e fichas que teve ontem" Eu observei. Eu surpreendentemente não tinha problemas de estômago.

Uma pequena estrada atrás de um controlo policial post marcou a nossa desvio da estrada. "É este o caminho para ..." Busquei ao longo da linha branca e percebeu que havia marcado nenhum assentamento ao longo do nosso percurso até Khenifra, 100 km de distância e de volta na Fez auto-estrada Marrakech. O policial não sabia, mas suspeito que deve ser.

Nós pedalou em um vento contrário forte sobre uma superfície de estrada se deteriorar. Circundantes nós era uma charneca aberta gramada pontilhada com rebanhos de ovelhas e casas isoladas. Cerca de 7% da população do Marrocos 33 milhões vivem com pouco mais de 1 dólar por dia. As comunidades aqui, onde as linhas de energia não existem e acesso à água potável significa montar uma mula com a aproximação de bem, parecia que seria parte do que demográfica.

Tim falta de energia ea descoberta de que o meu tripé de câmera estava faltando na moto significava que pouco progresso nesse dia. Não tinha sido roubado, mas deve ter caído da pannier onde eu costumo prendê-lo. Larguei o resto do trem com Tim e correu de volta freneticamente na esperança de encontrá-lo na estrada. Nada. É certo que não tenho usado ele nas últimas semanas e isso é algo que foi um peso morto na moto, mas eu ainda estava com raiva de mim mesmo. Tendo um tripé, especialmente quando turnês sozinho, é uma parte necessária do meu equipamento.

A estrada continuou a deteriorar-se e no final do dia, foram reduzidos a empurrar as bicicletas por grande parte do caminho ao longo de um passe rochosos. O facto de não ter havido um carro ou um veículo, passando toda a tarde sugeriu que nós tínhamos, de facto, vir o caminho errado. Nós nos encontramos em outra floresta Cedar quando o sol desapareceu - enormes bestas antigas de pé em uma majestosa paisagem que sentia muito, muito distante da vida moderna. Paramos para admirar o entorno - silêncio absoluto até os ramos se abalou e uma trupe de macacos berberes começaram a balançar entre as árvores.

A estrada melhorou e, em seguida, deteriorou-se novamente no dia seguinte. Shepherds apontou-nos no sentido de Khenifra, apontando para um cigarro em troca, e era frustrante não poder comunicar-se mais do que o básico muito com aqueles que pararam de perguntar.

Nós já sabíamos que chegar em Marraquexe, em tempo para o vôo Tim era uma impossibilidade. Quando saímos do ar fresco da montanha claros de volta para o calor árido que era hora de começar a pensar em tomar um ônibus. Depois de quase 5.000 km na estrada, além de passeios de barco um pouco, eu estava quebrando a linha contínua que eu pedalou desde sair de casa em agosto. Cogitei deixar a bicicleta na cidade de Zaech Cheikh, 250 km de Marraquexe, onde mais tarde tomou um ônibus, e retornando a ele, mas um olhar para o lugar me fez perceber que era uma opção melhor para transportá-lo comigo para Marrakesh.

Marrakesh si merece outro post. Tim voltou para casa há alguns dias, por isso estou a olhar-se para um outro parceiro de bicicleta. Eu vou ficar aqui por uma semana, absorvendo as vistas e os souks, antes que se dirigem para o Alto Atlas Mountians. Eu também preciso fazer uma visita a Rabat para recolher um visto Mauritânia. Há claramente alguns quilometragem para ir ainda neste país. Se alguém tem recomendações ou amigos, no sul de Marrocos, eu gostaria de ouvir de você. Apoio à Fundação Contra a Malária também é muito apreciada.