Planeamento de rotas com um bom mapa é um dos aspectos mais agradáveis da vida na estrada. Tome duas cidades, de Fez e Marrakech como um exemplo. Ligando os dois serão uma clara linha vermelha. Esta é a estrada - o mais rápido, a estrada mais fácil e conveniente em que viajar. Também é provável que seja mais movimentado, o mais perigoso e menos agradável para um passeio de bicicleta por diante. As linhas amarelas, as estradas secundárias, são melhores. A aventura real, porém, é muitas vezes ser encontrados nas estradas de menor importância - as linhas estreitas brancas que wiggle seu caminho entre as pequenas aldeias. O piso pode ser quebrado, a população local irá assumir que você perdeu o seu caminho ea viagem será muito mais demorada, mas é por isso que você está viajando em uma bicicleta - a explorar as partes de um país que o tráfego de ônibus de turismo e veículos motorizados deixar para trás.

Foi com esta mentalidade que Tim e eu andava fora de Fez para o Médio-Atlas montanhas . Infelizmente o tempo era curto execução. Tim tinha de ser em Marraquexe, em menos de uma semana. A distância, 460 km, foi facilmente possível se tivéssemos escolhido a rodovia. Em vez disso, viajou para a extremidade oposta da legenda do mapa, seguindo um caminho que claramente não existiu.

A aventura começou realmente alguns dias fora de Fez. Nessa época nós tínhamos subido através de florestas de cedro fresco em um pântano estéril e vento sul da cidade de Ifrane . Com suas casas de telhados vermelhos moradia esta incongruência na paisagem aparece como uma parte da Suíça, mudou-se para o norte da África. Até a 1600m o ar é frio nesta época do ano e as áreas de colheita e desolado.

Várias centenas de metros mais em altitude nos levou a Timahdite, um posto avançado empoeirado ea última cidade antes de sair da rodovia. Tim por esta fase tinha perdido o apetite e estava ficando com um rolo de papel higiênico por dia. "Deve ter sido o meio frango e batatas fritas que você teve ontem", comentei. Eu surpreendentemente não tinha problemas de estômago.

Uma pequena estrada atrás de um policial cheque pós-marcado o nosso desvio da estrada. "É este o caminho para ..." Procurei ao longo da linha branca e percebi que não havia nenhum acordo marcado ao longo do nosso percurso até Khenifra , a 100km de distância e para trás na Fez -de-estrada Marraquexe. O policial não sabia, mas suspeito que deve ser.

Nós pedalava em um vento contrário forte, numa estrada de deterioração. Que nos cercam era uma charneca aberta gramado pontilhado com rebanhos de ovelhas e casas isoladas. Cerca de 7% da população do Marrocos 33 milhões vivem com pouco mais de um dólar por dia. As comunidades aqui, onde as linhas de energia não existem e acesso a água potável através montando uma mula, com a aproximação do bem, parecia que seria parte do que demográfica.

Tim falta de energia ea descoberta de que o tripé da câmera estava faltando a moto significa que fizemos pouco progresso nesse dia. Não tinha sido roubado, mas deve ter caído fora do cesto onde eu costumo tira-lo. Eu despejei o resto do equipamento com Tim e correu para trás freneticamente com a esperança de encontrá-lo na estrada. Nada. É certo que eu nunca usei isso nas últimas semanas e tem sido uma espécie de peso morto com a moto, mas eu ainda estava irritado comigo mesmo. Ter um tripé, especialmente ao excursionar sozinha, é uma parte necessária do meu equipamento.

A estrada continuou a deteriorar-se e no final do dia, foram reduzidos a empurrar as bicicletas por grande parte do caminho sobre uma passagem rochosa íngreme. O fato de que não havia um carro ou um veículo passando toda a tarde sugeriu que nós tínhamos, de facto, vir a maneira errada. Nós nos encontramos em outra floresta de cedro, quando o sol desapareceu - enormes bestas antigas pé majestosamente em uma paisagem que parecia muito, muito distante da vida moderna. Paramos para admirar os arredores - silêncio absoluto até os ramos se abalou e uma trupe de macacos berberes começaram a balançar entre as árvores.

A estrada de superfície melhorada e, em seguida, deteriorou-se novamente no dia seguinte. Shepherds apontou-nos no sentido de Khenifra, apontando para um cigarro em troca, e era frustrante não ser capaz de comunicar mais do que o básico muito com aqueles que pararam de perguntar.

Nós já sabíamos que chegar em Marraquexe, em tempo de vôo Tim era uma impossibilidade. Quando saímos do ar fresco da montanha claro volta para o calor árido que era hora de começar a pensar em tomar um ônibus. Depois de quase cinco mil quilômetros na estrada, além de um passeio de barco poucos, eu era quebrar a linha contínua que eu pedalei desde sair de casa em agosto. Cogitei deixar a bicicleta na cidade de Zaech Cheikh, 250 km de Marraquexe, onde mais tarde foi um ônibus e voltar para ele, mas um olhar para o lugar me fez perceber que era a melhor opção para transportá-lo comigo para Marrakesh.

Marrakesh se merece outro post. Tim voltou para casa há poucos dias que eu estou no look-out para o outro parceiro ciclismo. Eu vou ficar aqui por uma semana, absorvendo as vistas e os souks antes de ir para o Alto Atlas mountians . Eu também preciso fazer uma viagem para Rabat para recolher o visto da Mauritânia. Há claramente algumas milhas para ir ainda neste país. Se alguém tiver recomendações de amigos ou no sul de Marrocos, eu adoraria ouvir de você. Apoio à Against Malaria Foundation também é muito apreciada.