식물은 지구에 rioted하고 큰 나무가 왕이있을 때 "그 강을가는 것은 세계 최초의 시작에 다시 여행 같았어요. 빈 스트림, 위대한 침묵, 뚫리지 숲. "( 조셉 콘래드 )

콩고 강을 여행하는 보트를 찾는 것은 쉽지 않았다. 첫째가 여러 척의 배가 어떤 수에 없었다 및 트래픽의 주요 고속도로되어야하고, 둘째 존재했던 사람들은 그들이 출발 했었 대한 일정 없었습니다. 이것은 여느 때처럼 여행 이었어요 그러나 대기는 가치였다.

배 자체는 본질적으로 엔진 실로 구성된 예인선, 몇 가지 작은 선실 및 탐색을위한 초보 조종석했습니다. 아무것도 멋진, 그리고 그것이 절반 밖에 흥미로 여행을했을되어 있다고했다. 콩고 수백 부동 시장, 임시 변통 빌어먹을 마을과 가정 : 그것은 바지선이 예인선 (그래서 MBKALIOPI 명명) 추진되었고 그게 뭔지 혈관을 만들어준시 장면 이었어요.

예인선에 의해 강요되는이 바지선이 있었다. 각각 약 10m 폭 50 미터였다. 시체가 가능한 이었든 공간 점유로 그들은 모두 자신의 수하물과 tarpaulins의 패치워크의 이불 밑에 다른 혼란과 뜨거운 금속 데크에 그늘을 찾고, 완전한 혼돈의 사진을 제공했습니다. 이러한 평면 바닥 바지선는 단순히 강판 박스, 함께 바지선과 예인선을 개최 두꺼운 강철 케이블로 싼 작은 bollards되는 유일한 피팅 있었다. 많은 사람들이 몇 주 동안 보드에 있었다. 그것이 Bumba, 그건 킨샤사에서 시작했던 곳에서 몇 1천4백킬로미터 상류에 도달 보트를 가져갔다 얼마나 오래입니다.

나는 얼마나 많은 승객이 타고 있었다 모를과 승무원을 둘 다 없었어요. 추측에서 300보다 더많은. 한 다스 정도 돼지, 염소뿐만 아니라 수많은 병아리와 오리 - 그렇다면 모든 동물이있다. 이 난입 주변에는 가드 레일이 없었 그것은 아직도 많은 아기 또는 어린이 젊은 중 하나가 집 근처에 크롤 링하지 못했던 기적이 보인다. 나는 많은 사람들이 과거에 다른 유사한 바지선을했을 확신 해요. 소수 특히 밤 동안 살아남을 것이다.

이 사람들은 식사, 수면, 청소와 같은 밀폐된 공간에 화장실을 사용하기는 도전을 제시하지만 하천의 생명들에 대해 잘 알고 있었다. 대부분의 도중에 물건을 사고 파는의 구체적인 목적으로 여행을했다. 이것은 첫 여정 아니었어요. 저렴이로 구입하거나 킨샤사 주변하려면 무엇이었다 것은 이익을 위해 판매하는 상류에 운반하고, 종료 보트는 하류의 수송을 구입 것이다 어디 Kisangani에 싸게 어떤됩니다.

물고기를 주도. 포함하는 평면 고리 버들 만든 바구니 무더기로 소금에 절인 생선은 바지선을 가득 피웠지. 어떤 냄새! 나는 그들이 강은 많은 물고기 포함된 것으로 이해를 싸고있을 거라고 생각 했지요,하지만 배 가까이로 Kisangani 사람들은 승선 와서 아마 20 생선을 포함한 이러한 랙에 중 하나에 $ 15-20를 지불. 나는 개인적으로 통조림 정어리 돈을위한 더 나은 거래라고 생각 - 하나는 1 달러 미만에 대해 3 물고기를 얻을 수 있습니다.

상업 이러한 장면 Bumba에서 지금은 오전 Kisangani로 400km 데려다이었다 8 일간의 여행의 가장 흥미로운 측면을 제공했습니다. 이들 마을에 대한 어떤 도로가없는 동안 강둑을 따라 사는 많은 사람들에게 접근 쳐들어의 광경은 경제 생명선을 제공합니다. 난입 그들이 물건을 사고 팔기 위해서, 일주일 이상 아마도, 유일한 기회를 제공합니다. 그리고 밖에서 그들 자신의 물건을 가져다하고 불확 실한 함께 묶는, 난입에 도달 덕아웃 카누로 젓다. 물고기, 질경이, 카사바, 아보카도, 망고, 파인애플, 토마토, 고리 버들 만든 의자와 테이블, 나무 유봉 및 박격포, 야자 오일이나 야자 술의 제리 캔 : 그들은 어떤 일이든 될 수도 함께. 원숭이, 박쥐, 악어, 거북이, 뱀, antelopes, 거대한 grubs와 달팽이 : 그리고 더 궁금한 것들이 있습니다. 그것이 움직인 다음에 고기를 가지고있다면 그것은 음식입니다. 어떤 측면에서 판매하고 살육당하는 아기 악어, 거북이와 원숭이의 광경은 나를 sickened지만, 여긴 그것은 생존의 수단입니다. 사람들은 항상 숲이 제공하는 것을 먹었 아무것도 그걸 막지 않을 수 있습니다.

보트에 내 시간을 점유하기 위해 편안한 장소를 찾는 것은 거의 불가능한 상황이었습니다. 자전거를 안전하게 지상 견과류와 커피 자루와 함께 갑판 아래로 저장되어 있지만, 제 panniers는 훈제 물고기를 운반 두 가문 사이에 공간이 가득 찼다. 처음엔 쉴 여기 잠을 계획 이었으나 공간의 냄새, 열 및 부족은 내가 모든 너무 자주 사교성 나의 panniers 모든 있었 확인 귀환, 시간의 정도에 대한 줄다리기-보트의 지붕으로 이사를 의미 그대로. 그것은 도중에 실종 무언가에 대한 가능성이 줄어 듭니다했습니다. 아주 조금은 칠판에 이렇게 많은 사람들과 비밀리에 할 수 있습니다. 그것은 이틀에 한있는 비가 떨어진 경우를 제외하고, Hiromu 내가 별빛 아래서 잤다는 줄다리기-보트의 지붕에 있더군요. 공백 tarpaulins 아래가 없었을위한 그렇다면, 젖은 있어요.

바지선의 가장자리 주위에 걷는 것은 아주 신중하게 한 일이 있었는데, 절대 밤에는. 사이드 단계로 숯불 스토브가있을 것이라고 아기를 모유로 자란 웰빙과 세차, 생선은 건조하고, 동물은 대변을 봤거든 흘리며 팜 오일, 여행을 최대 대기 와이어 케이블 - 기본적으로 건강과 안전 감독관의 절대 악몽.

보드에 친구를 만드는 것은 쉬웠다. 유일한 문제는 거의 모든 사람들이 선물을 일종의 원한 것이었다. 그들이 그것을 요구하지 않았다면 그때 하나에 기대를 감지. "Pasangani mbongo는"(돈을주지) 외국인 DRC에서 자주 듣게 될 것입니다 두 단어입니다. 적어도 그것은 "Donnez 전부다 제가 은의"에서 변화를 안겨줄 수있는 곳입니다. 내가 뭔가 눈을를 검색할 파니에를 개설하는 경우 신속하게 나에게 몰려왔다. 만큼 제가 DRC과 사람을 원하는만큼, 그것은 아마도 내가 성공 다녀봤지만 아프리카 국가 중 가장 까다로운입니다

사람들은 고통 얼마나 많은 것들시켜 다시 개최하지 않았다. 글쎄 그건 분명했습니다. 승객의 안위는 보트와 그 선원에 대한 우선 순위가 아니었어요. 그들의 관심사는화물의 안전한 배달 (시멘트, 여러 차량 및 기타 다양한 제품의 자루)였다. 정말 누군가가 측면을 통해 빠졌 더라면 보트가 정지하지 못했다 는걸 느꼈습니다. 위험은 꾸준히있었습니다.

사령관이 훨씬 말하지 않았어. 처음에는 clumsily 내 카메라와 보트 주위를 걸어 오면서 그 성가신 나를적으로 간주한지 궁금하지만 나는 그가 누구의주의를 전적으로 직업에 초점을했을 뿐이 사람인 걸 깨닫게 되었지. 승무원을 10 일로 번호,하지만 그가 정말로 강을 알고있는 유일한 사람이었다. 그의 눈은 그것에 항상 있었고, 승무원의 멤버가 실수를 한 건가 때 갑자기 그의 멋진 기질을 잃게하고 외치는 시작할 것입니다. 함께 묶인 너무 많은 dugouts 효과적 업스트림 무료 무임승차할과 바지선의 속도를 둔화가 있었으며 때 그는 또한 그럴 것이다. 순서는 다음 machetes를 타고 dugouts위한 화가으로 썼고, 트위스트 덩굴을 감원하는 승무원의 몇몇을 위해 주어진 것이다. 마을 사람들은이 시점에서 칠판에 뭔가를 판매하는 과정에있을 수 있습니다. 어떤 이들은 승무원과 함께 간청 것이며 다른 논쟁하는 겁니다. 이 소동은 나무 줄기까지 bobbing 아래 서로 한두 반대 닌가를 빈 사이에서 가끔 이월 것이다. 그렇다면 나는 그들이 upturned 덕아웃에 개최으로 예인선의 세척의 광경에서 여러 기관 빠르게 사라지는보고 돌아봤을 것이다. 불쌍한 자식들이 내 생각. 그들은 판매를 완료하지 않았 그들은 강가에있는 그들의 특산물을 잃었지.

그것은 승객이 상황에서 너무 침착 수 있었던 내게 감명 받았다. 가끔 논쟁이 제기하지만, 일반적으로 사람들을 자신의 처지를 수락과 어려움을 견디고됩니다 감각 세워지고 목소리 것입니다. 밤에는 사령관가 느려지하는 신호를 플래시하는 데 필요한 앞에 그의 승무원의 경우 하나에 횃불의 사용을 금합니다. 그리고 보트와 사람의 모든 수백 새벽까지 완전한 어둠에 옮겼습니다. 밤이 너무 어두워서 아니면 우리는 사령관은 강둑쪽으로 보트를 조종할 부드럽게 하늘에 빛나는 최초의 징후까지 걸려서 그것을 실행 강 특히 까다로운 부분을 선법 때. 놀랍게도 내가 상상했던 것보다 훨씬 적은 수의 모기가있었습니다. 나는 그들이 tarpaulins 아래 제안에 대한 자세한 고기를 찾은 것 같아요.

밤이 분명히 살 때 잃고 달이 강둑과 정글의 가장자리를 silhouetting, 빛의 유일한 소스를 제공했습니다. 간혹 토치 라이트 아웃 빛날거야 -하지만 대부분의 경우 덕아웃에서 야간 어부. 기본적으로 내가보고되었다해도 전혀 스탠리와 콘라드 같은 남자는 몇 1백30년 전에 본 것을 다르게, 그리고 대부분의 주민들은 서부 옷 이외 없었다 것은 내가 그들의 삶이 그렇게 변하지 않은 거 같아요 입고되었습니다.

DRC의 간접 서부 옷을 입고 이것은 분리의 잔인한 상기의 무언가를 제공하고이 세계의 nots 있습니다. DRC로 자선 단체에서 보낸 많은 헌 옷들 미국에서 유래. 그럼 문제는 판매되고 이러한 의복의 대부분의 허리와 가슴 크기가 많이 콩고의 힘찬 torsos 기엔 너무 크다는 것입니다. 그것은의 허리 사이즈를 가진 사람이 말하는 26 "까지 큰 사람을 위해 만든 바지를 입고. 볼 흔하지 않은 일은 아니지 벨트의 역할을하는 것은 느슨한 물질 사로잡힌로 문자열의 일부가 될 것입니다.

나도 고통의 내 자신의 점유율을 견뎌냈 줄다리기-보트의 상층 갑판 (승무원 일을 대부분의 사람들을 제한했을 무언가)에 앉아 잠이 자유가 주어 버렸지만. 여행 내내 나는 내가 기억보다 더 나빠 설사를했다. 문제를 완화하지 않은 디젤 매연의 구름 가운데 줄다리기-보트의 가장자리 위에 쪼그리고. 며칠 후 엔지니어 나를 승무원들은 화장실에 액세스했다. 내 위장을 화나게 어떤 일이든이었을 수도. 첫날밤에 정어리와 카사바 먹고 나면 나는 곧 여러 사람과 함께 식사를 초대했습니다.

여행 상류 매우 느리게 이동하는 의미. 제 GPS는 4km/hr 주변의 속도를 기록했습니다. 어떤 네비게이션 장비는 보드에 존재하는 것은 작동되지 않았습니다. 선장은 아무도 없었다 그리고 나무 기둥과 바지선의 앞에 서있는 두 남자의 강물의 깊이에 대한 정보를 받았습니다. 그들이 전화 번호를 소리 것이 그 후, 하단이 나오기 전까지 이들은 그들이 강물로 인하. 마찬가지로 지금까지 내가 이해할 수로 보트의 초안은 2.5m에 불과하지만 캡틴로드 보드에 저는 이것이 매우 대략적인 생각이었다 정확히 몰랐어요. 행사의 수에 난입은 종종 반대와 심지어 두 바지선 별도로 옮길려고 분리 몇 시간 이상을 의미 sandbanks에 다행히 그렇진 않았어요.

나는 줄다리기 보트 상단 갑판에서 강물을보고 지겨워하지 마십시오. 이것은 대부분의 지휘 관점을 제안하고, 어떤 바람이있다면 그것은 또한 될 수있는 멋진 장소였다. 태양의 열을 반사 그 모든 금속은 잔인 뜨거운 그 바지선에 조건을했다. 그것이 오두막의 마을 길을 만들기 위해 허가받지 않았습니다 어디 정글은 지속적으로 남아 있지만, 강물의 진로를 변경, 다시 확대하기 전에 큰 섬 사이에서 전달로 축소. 이들 섬 중 일부는 몇 킬로미터를 ​​위해 계속했다. 이것은 아프리카를 온전히 그것은 정말 놀라운 광경이었습니다.

배가 Kisangani 마을에 근접함에 따라 그 진흙-초가 주거 넘어 생명의 징후는 서서히 보이는 곳으로 왔어요. 이것은 킨샤사에서 여행을 보트 멀리 이동할 수있는 지점입니다. 급류의 다음 100km 시리즈 강가의 신속한 여행을 방지. 그것은 강가에 즐비한 대형 벽돌 건물을 볼 수있는 정글에서 전단 대조적이었다. 아랍과 유럽 이상 싸우고 도시 개발과 같은 다른 콩고에서 나는 여기가 훨씬 더 일 본했다고 발을 설정하기 전에도 느낄 수 있습니다.

만큼 그 보트에 일주일 뒤에 테라의 firma에 들어서는 기대하고 있었기 때문에 나는 또한 여행이 종말 것을 슬퍼했습니다. 킨샤사에서 참이었는데 많은 사람이 강 1 달 의미했습니다. 보드상의 어려움에도 불구하고 나는 모든 방법을 여행한 못했다는 게 조금 부러워했습니다. 짧은 순간 동안 난 킨샤사 to 하류를 머리에 보트를 기다리는 생각. 나는 다시 상당히 이런 보트 여행 걸립니다 없구요.

그것이 도킹된 일단 제가 게시판에 머물렀습니다. 마찬가지로 사람들이 내리고 발진과 다른 사람들이 승선을 떠나기로 자신이 흥분 장면 있었다. "가방을 조심 기대했다. 도둑이 여기있다 "누군가가 나에게 경고했다. 강가의 진흙 악취 나란히 정박해 여러 가지 다른 보트와 바지선이 있었다. 그 전화를하기 위해서 포트는 오해를 불러일으킬 것입니다.

나는 때 나는 하얀 얼굴을 발견 다른 보트에 시체가 움직이는 대중 위에 다시 한번 두어야만했다. 나는 몇 달 동안 본 적이 있고, 그는 영국인이었습니다 첫번째 관광. 그는 (자신의 배를 두 번이나 나는가 올 거라고 하나의 크기였다) 하류를 향할 수있는 자신의 보트를 위해 Kisangani 3 주 기다리고 있었다면 10 일간 탑승 자고 있었다, 선실 지불한 것에 말했다. 그리고 Bumba에서 5 일간 대기가 긴 시간이라고있다 생각했는데! 그는 배가 다음날 떠날 것이라는 일일 말했다 있었다. 나는 그의 끈기에 감동했습니다. 그는 마을에서 저렴한 호텔을 추천하고 그 사람에 대한 그의 삶의 여행을하는 것이었다고.

다음날 아침, 익숙한 얼굴과 승무원 작별 인사 후 대기 중에 자전거을 드러내기 시작하고 그만 바퀴. Kisangani 나를 기다리고 있지만 난별로 깊이가 아니야. 해변으로 스테핑의 분 이내에 출입국 관리는 여권을 압수. 그것은 긴 아침이있게 마련.