( "혼자 여행할 때 하나는 조롱의 두려움없이 childishly 행동할 수" Devla 머피 )

반사에는 버스 여행은 자전거보다 훨씬 더 기억에 남는했습니다. 11 월 아침 11 년전 나는 확실히 다르 에스 살람 그날 꺼내 오래된 버스 하셨을 것에 여행. Kilwa Masoko, 남쪽으로 몇 350km까지 여행 2 일했다.

버스도 엉망이었다 도로보다 훨씬 더 나쁜 상태였다. 그 오래된 차량은 진흙 속에 찔러 넣고 승객 그것을 밖으로 밀어해야했고, 지속적으로 고장이 나서 그것 Rufiji 강에서 은하수 절반을 왔을 때 체인 페리는 하루 동안 서비스를 중단했다. 승객들은 버스에서 잤어요. 나는 지붕에 대한 거부와 비가 내려 오기 전에 모기에 mauled어요.

낮에는 지붕 사실 앉을 수있는 최고의 장소에 있었어요. 아래 아기들이 소리 소리는 그저 청취했고 아무런 냄새도 없었다 - 신체 발한, 가축 깨끗하게 함와 더위에 말린 생선 베이킹의 자루의 인내심 wrenching 주입은.

나는 나의 첫 번째 '진짜'아프리카 버스 여행이기 때문에 메모리가 생생하게 남아있다 생각합니다. 이제 버스는 약 6 시간 후 Kilwa로 여행을합니다. 이 Rufiji 넘는 다리이며 도로가 대부분 포장입니다.

그것은주기를 네 가지 일동안이나보고 있으니까요. 나는 세 계획했지만, 더위와 습도가 날 패배. 에스 제 첫날의 끝을 밖에서 나는 저녁 도로 및 추가 2 물 9 리터 마시는 얘기죠. 모두가 3000tsh (£ 1.20)에 숙박 시설은 아프리카에 도착 최대한 저렴한지, 부채 덜 방에서 잠들기 전에 절름발이 드리블이었다 보여줄수있었습니다.

대부분의 풍경을 덜어줄했습니다. 하나는 해안 도로를 부를만한 것이지만, 바다 밖으로 시야에서 항상 어떠한 실제 주변의 좋은 유리한 지점을 얻을 기어가 없었다. 부시는 종종 태양 먼지 색 갈색으로 소실되었다. 많은 장소에서 그것은 사실은 흑인과 생명 떠나, 하차 및 번제로 설정 하였다. 이 레코딩은 짧은 비가 11 월에 오면 새로운 잔디 (내 생각은?)의 성장을 재생하기위한 것입니다. 모든 제어가있는 것 같습니다하지 마십시오. 불길이 바람 아래 화산재에 하늘 호우에 도로를 향해 레이스. 그것은 아프리카의 대부분 이루어 연습입니다. 장마는 도로에 하루에 만들 수있는 좌절과 침입에도 불구하고 항상 자전거 아프리카 될 수있는 더 많은 경치 좋은 시간입니다.

모든 풍경은 건조 목마 르되었다. 망고와 캐슈 나무는 몇 가지 색상을 제공했습니다. 전자의 열매를 가득 싣고 있으며, 몇 주 동안 탄자니아의 시간 roadsides 그들 무더기로 늘어선됩니다. 마을 외곽에는 사람들이 하나가 지불해야 할지도 모르는 것보다 아주 안 좋은 계절과 맛을 높이 50 100실링 (£ 0.04)에 판매될 예정 £ 슈퍼마켓 고향에 대한 2.00 이상을 사용하십시오. 가끔 아프리카에서 나는 파인애플이, 망고, 그건 내가 펜스의 문제에 대해 길가에 구입하고있다 파파야이든 열대 과일 집으로 다시 저에게 얼마나 큰 것인 사람들에게 말했지만, 이것은 종종 내 삶과 운명 사이의 단절을 강화하는 것 그리고 사람들은 내가 어디서 사죠.

품질에 따라 캐슈 너트의 소수 역시 100-500실링 (£ 0.04 - £ 0.20) 사이에 아무것도 판매될 예정이다. 망고와 달리 그들은 단지 나무에서 뚝 떨어지기하지 않습니다. 한 캐슈 너트 하나 캐슈 열매에서 성장하고 신중 너트를 풀어 도청되기 전에 껍질에 구워해야합니다. 난 감시와 감비아 작년의 과정을 도왔습니다. 대부분의 캐슈 너트가 처리를 위해 여기에서 인도에 수출하고 있습니다.

동부 아프리카 해안이 한 번에, 섬유, 보석과 아시아의 향신료 대가로 노예, 상아와 그 기슭에서 금의 수출을보고 요새와 무역 게시물의 유적이 곳곳에있다. 12 ^세기의 작은 섬 Kilwa Kisiwani은 아프리카 동부 해안에서 가장 큰 도시였다. 지금은 유네스코 세계 유산 사이트입니다. 나는 내가 여기 처음 방문했고, 나는 돌아오는 여행을 보증하기 위해 지난 몇 개월 동안 충분한 유적을 본 적이 결정했다.

Kilwa Kivinjie를 이웃 것은 동등하게 같은 흥미로운했습니다. 이것은 또한 아랍어 및 나중에 독일어 행정 중심지였다. 무엇이 남았는 것은 지역 주민보다 쓰레기 덤프처럼 취급되는 산호 벽돌 건물 대지의 익숙한 화면입니다. 역사적 건축물의 보존 대부분의 아프리카 사람들을위한 우선순위 목록 내려가야옵니다. 사실 그것은 전혀 우선권이 아닙니다. 낚시 여기서 역할을 하죠. 작은 목조 공예품 수백 여기서 대다수의 사람을위한 삶의 온라인 및 다른 해안 무엇으로 돌아가려면 매일 맹그로브 - 얕은 통해 그들의 방법을 확인하십시오.

Kilwa에서 남쪽은 바다 한 접근 Lindi 마을까지 170km를위한 또 다른 시야에서 사라집니다. 몇 가지 새로운 은행과 유비 쿼터스 중국어 오토바이 이외의 작은 내가 여기서 마지막 때부터 변경되었습니다. 저는 두 만났다 Slovenians을 나가면서 프랑스어로 두 방법에. 둘 다 두 바퀴 자전거에 오토바이와 후자의 전직 여행했다. 나는 비롯하여 자연스럽게 오래 둘 채팅 중단되었습니다.

Jeremie와 클레어는 자신의 자전거의 모양이, 부하들이 들고되었으며 태양 머금고 panniers가 날 더 이상 생각하게 만드는 있지만, 그냥여 년 동안 아프리카에 도로에 왔습니다. 아프리카를 통해 음악과 녹음 소리를 이어 -. 모두 Accordions과 didgeridoo를 (나는 그들 비롯하여 경량 버전을 만들 생각하지 않아요) 운반되었다 우리는 chapattis, 쌀과 콩을 먹고 길가에 작은 진흙 벽돌 카페에서 차를 여러 잔과 함께 내려 씻어. 이와 같은 조우는 종종 도로에서 가장 즐거운이지만 그들도 거의 발생하지 않고 당신은 대개 반대로 여행하는대로 작별은 너무 빨리 듯 말한다. 그리고 곧 에스에서 남쪽으로 향하고있다 Hiromu, 좀 찾으라고 말했어.

나는 그들이 북부 모잠비크에서 왔었는데 생각했지만 대신 말라위와 연결 남쪽 탄자니아를 통해 도로를 촬영했다. 전에 아주 느린 버스에서이 방법을 여행하고, 그들이 말한대로 경치가되고 기억이 안나요.

북부 모잠비크는 그들이 어디서 오는 걸 탄자니아의 영역처럼, 거의 외국인 방문하지 않습니다. 나는 하루 이틀, 나는 DRC를 위해 자동차를 떠난 이후 강 너머로 건너 첫 번째 국경에 입력됩니다. 내가 콩고에 그랬던 것처럼 내가 거기 모험의 동일한 수준을 만날거야 잘 모르겠지만,하지만 포르투갈어를 쓰는 아프리카로의 회귀는 흥미로운 변화를 만들 것입니다.