그것은 일반 고속 페리 중 하나 잔지바르를 떠나 훨씬 더 안전 말하고, 간단 불필요한 일이었을 거라는 건 다르 에스 살람 앞뒤로 셔틀. 순간 한 수수료 굶주린 전혀 부족 많은 티켓 사무소 중 하나를 호위하기 위해 대기 touts이없는 포트를 접근. 여기 입장권 가격은 미국 달러로 표시됩니다 (더블 또는 여러 번 지역 주민 가격)하면 일정을 유지 보트에 냉방 편안하게 멀리 whisked됩니다. 관광객이 많은 장소에서 여행은 때로 너무 쉽습니다.

촬영 dhow 확실 섬으로 많은 가이드북에 나와있는 '할일이'중 하나 - 다른 한편 것은 외국인은 일반적으로 일몰 이후에만 일을하기 위해서이다. 당신에 연애질하는 그레이트면 휴일 은 못 그러겠다면 덜 그렇다. 그러나 세기 동안이 모든 사람에 도착하거나 섬에서 출발하는 방법입니다.

대부분 자신들의 여정을 시작했을 본토에서 오는 Bagamoyo 한번의 수도에서 - 독일어 동아 프리카 , 그리고 전에 중앙 아프리카에서 동쪽을 향해 전진 맞았어요 노예 수천 말단니다. 여행을 살아남은 사람들은 마을 'Bwagamoyo'을 불리는 - 의미 '가 당신의 마음을 물리 치'이것이 그들이 어딘가 만에 그들의 최종 목적지쪽으로 아라비아 바다 건너 후 인근 잔지바르 먼저, 바다 항해를 기다리고, 그리고..

모든 사람은 19 ^세기 탐험가들이 대륙에 도착 포터들의 엄청난 측근들과 인테리어로 건드린거 곳이.이기도 스탠리 , 그랜트, 버튼 , Speke , 그리고 가장 유명한 데이비드 리빙스턴은 모두 여기에 왔어요. 그는 아프리카에서 자신의 시간을 끝내고 어디 후자의 경우는이었다 - 그는 잠비아의 호수 Bangweulu에서 그의 포터에 의해 1,500마일을 실시 되었기에 죽은 도착했습니다.

Bagamoyo 오래 탄자니아 해안 상업 활동의 중심지로 다르 에스 살람, 더 남쪽으로 70km에 의해 대체되었습니다 이래 가지고 있지만 섬 및 본토 (20 해리) 사이의 가장 짧은 항로 남아, 그것은 분명히 선호 항해 능력에 의존하는 배.

글쎄 그것은 제가 관심되었다는 육지로 항해 동력 보트했지만 여행을 광고에는 매표소가 없었다. 매일 잔지바르-Bagamoyo 경로를 p​​lying dhows 티켓이 아니시므로 그것은 아마이다. 그들은 언제나처럼 이들은 토마토, 소금, 사용되는 의류 및 고철로, 목탄과 시멘트에서 아무것도 운반, 본질적으로화물-보트입니다. 거기에 해당되는 경우 승객은 위에 앉는다. 타임 테이블은 없습니다. 충분히 로드할 때 보트 가고 (아주 종종 오버로드)과 선장이 결정합니다.

잔지바르로 이동하기 전에 입국 관리국에 큰 밑에 가려진 그녀의 여자가 날 내 선언서를 작성 제출 - 보트의 선장이 보트에 어떤 사태에 대해서도 책임을지지 않습니다 것이라는 취지의 무언가를 알리는. 이것은 유혹 운명했습니다. 나는 내가 할 일이 현명한 일이라고 본토로 돌아가야 dhow를 복용 여부를 찬찬히 만들어진 몇 가지 낙서 옆에 그만둬야한다고 순간 전에. 낙서 읽기 : 죽지 않는다.

절 데려가하는 것이었다 dhow는 대여섯 개 이상의 냉동고 및 냉장고, 플러스 오래된 자동차 타이어를 많이 포함되어 있습니다. 10 승무원, 그가 에스에 팔아 넘기려했다고 여러 DVD 플레이어를 나르는 사람 (어떻게 이들이 내가 전혀 모르는 잔지바르에 더 싼 것일 수도)와의 절반을 보냈다 십대 소년 : 저 이외에 12 타고 다른 사람들이있었습니다 사이드여 4 시간 건너는 구토.

진행을 받고 전에 잠에서 보트 앞에 목조 마스트 반대 번지 코드로 내 자전거를 해놓구. 그것은 도중에 부분적으로 빠져들 작은 유조선 충돌, 이동하려고하지만, 개간 스톤 타운의 분 이내에 아니, 그것은 젖었습니다. 나도했지만, 난 너무 무겁게 - 라덴이 실제로 그녀에게 유리하게 행동을 보였다 보트 될 우려 것을. 아주 직후 그녀는 대부분의 시간을 2-3미터 파도 위에 타고,하지만 우리는 고르지 바다 뭔지 가까이에 있었고, 남쪽 바람이 (만큼 강한 포스의 5? 이 건조한 여정은 아닐 것입 유지를 위해). dhow가 비어 그러나 우리는 여기저기 굴러했을 있었다.

그것은 (아무 구명 조끼가 나는 선장의 경험을 몰랐는데, 날씨가 갑자기 변경되었을 수 없었다), 여러 면에서 위험한 여정을했지만, 난 그들을 보면서 내 제한된 스와힐리어들을 열망하는 유쾌한 승무원과 선미에 앉아 해안에이 오래된 선박 핸들이 것은 당신이 잊지 않는 그런 여행 중 하나였습니다.

난 거의 Bagamoyo에 도착한에 파니에를 잃었다. dhow은 해안에서 좌초하는 수백 미터 왔고 우리는 육지에 도달 작은 노를 저어 보트를 받아야합니다. 문제는 어두웠고 있었는데, 6 가방과 함께 자전거를 이동하면 혼자 의미가되었을 때 여러분은 몇 분 동안 당신의 시야에서 사물을 떠나거나 다른 사람이 근처에 당신을 도움이 되었으면합니다. 그럼 이러한 상황에서 mzungu은 일반적으로 항상 아프리카에 주었있다. 일단 내가 다른 한 보트에서 자전거를 리프팅하고되고 있던 여행 (우리가 잔지바르를 떠난 전에 논의하지 않았기 합지만 가까운 승객이 지불해야 할 것과 알고 있었어)를 선장에게 10,000 tsh ($ 6) 지급 해안을 향해 해왔던 일이 뭔지.

어둠 속에서 낯선 아프리카 마을에 혼자 도착하면 항상 최고의 피할 것입니다. 나는 자전거에 다시 장착 panniers를 시작할 때 - 우리가 (내가 자전거를 운반), 해변 얕은 통해 waded로 내가 없어진 앞에 panniers 중 하나를 실현 보트 포터에 의해 실시했다든지. 나는 내내 켜져 있고 보트 포터가 어둠 속으로 다시 사라져 있었다. 좋아요.

다음 20 분 동안 나는 나의 손실의 정체 평가 Bagamoyo의 옛 세관 사무소 무너져 유적 옆에있는 해변에 서 있었다. 파니에 확실히 작은 노를 저어 보트 아직했지만 난 단지 내 자전거 가방을두고 그것을 찾아 돌아갈 수 없었다.

DVD 플레이어를 태운 승객 구조에 왔어요. 나는 스와힐리어를보다 더 많이 영어 이야기. 그의 'Simsung'DVD 플레이어를 지키기 그는 얕은에 다시 실종 됐고 실종된 가방 승리 나타났다. 만세. 나는 Bagamoyo로 만들 었네 - 바디, 자전거 가방 그대로. 아니라 세계의이 부분에서 너무 쉽게 - 지금 방금 럭비 볼 수있는 장소를 찾아야했다.