Pianificazione del percorso con una buona mappa è uno degli aspetti più piacevoli della vita on the road. Prendete due città, Fez e Marrakech come esempio. Che collega i due sarà una chiara linea rossa. Questa è l'autostrada - veloce, strada più facile e più comodo su cui camminare. E 'anche probabile che sia quello più attivo, più pericoloso e meno divertente per andare in bicicletta su. Linee gialle, le strade secondarie, sono migliori. La vera avventura è però spesso si trovano sulle strade minori - le linee bianche strette che muovere loro strada tra piccoli villaggi. Il manto stradale potrebbe essere rotto, la gente del posto assumerà hai perso la strada e il viaggio sarà molto più lungo, ma questo è il motivo per cui state viaggiando su una bicicletta - esplorando le parti di un paese che bus turistici e dal traffico motorizzato lasciarsi alle spalle.

E 'con questa mentalità che Tim e ho guidato fuori di Fez verso il Mid-Atlante montagne . Purtroppo il tempo era corto. Tim doveva essere a Marrakesh in meno di una settimana. La distanza, 460 km, è stato possibile farlo agevolmente se avessimo scelto l'autostrada. Invece abbiamo viaggiato al lato opposto della legenda, seguendo una strada che chiaramente non esisteva.

L'avventura comincia veramente pochi giorni di Fez. A questo punto ci saremmo saliti attraverso foreste di cedro fresco su una sterile e brughiere spazzate dal vento a sud dalla città di Ifrane . Con le sue case dai tetti rossi villetta questa incongruenza nel paesaggio appare come una parte della Svizzera trasferisce a nord dell'Africa. Fino a 1600 m l'aria è fresca in questo periodo dell'anno ed i campi raccolte e desolante.

Diverse centinaia di metri più in quota ci ha portato a Timahdite, un avamposto polveroso e l'ultima città prima di lasciare l'autostrada. Tim a questo punto aveva perso il suo appetito e stava facendo attraverso un rotolo di carta igienica al giorno. "Deve essere stato il pollo metà e gettoni di ieri", osservai. Mi sorprende che non ha avuto problemi di stomaco.

Una piccola strada dietro ad un controllo di polizia-post segnato la nostra deviazione dalla strada principale. "E 'questa la strada per ..." Ho cercato lungo la linea bianca e capito che non c'era nessun insediamento segnato lungo il nostro percorso fino a Khenifra , 100 km e indietro sulla Fez -Marrakech autostrada. Il poliziotto non lo sapeva, ma sospetto deve essere.

Abbiamo pedalato in un forte vento contrario su una superficie stradale deterioramento. Che ci circonda era un brughiera erboso punteggiato da greggi di pecore e case isolate. Circa il 7% del Marocco 33 milioni popolazione vive con poco più di 1 dollaro al giorno. Le comunità qui, dove le linee elettriche non esistono e l'accesso all'acqua dolce significa cavalcare un mulo alla più vicina bene, sembrava che sarebbe stato parte di quel demografico.

Tim mancanza di energia e la scoperta che il mio cavalletto mancava la moto significa che abbiamo fatto pochi progressi quel giorno. Non era stato rubato, ma deve diminuire al largo della gerla, dove di solito cinghia su di esso. Buttai il resto del cambio con Tim e corse indietro freneticamente sperando di trovare sul ciglio della strada. Niente. Certo non l'ho usato in queste settimane ed è stato qualcosa di un peso morto sulla moto, ma ero ancora arrabbiato con me stesso. Avere un treppiede, in particolare quando giro da sola, è una parte necessaria della mia attrezzatura.

La strada ha continuato a deteriorarsi e verso la fine della giornata ci sono stati ridotti a spingere la moto per gran parte della strada su un ripido canalino roccioso. Il fatto che non ci fosse stata una macchina o di un veicolo che passa tutto il pomeriggio ha suggerito che avevamo in effetti venuto nel modo sbagliato. Ci siamo trovati in un altro insieme Cedar quando il sole scomparve - enormi bestie antico che si affaccia in un paesaggio che si sentiva molto lontano dalla vita moderna. Ci siamo fermati ad ammirare i dintorni - silenzio assoluto fino a quando i rami scosse e una troupe di bertucce iniziato oscillare tra gli alberi.

Il manto stradale migliorata e poi nuovamente deteriorata il giorno successivo. Pastori ci indicò in direzione di Khenifra, gesticolando per una sigaretta in cambio, ed è stato frustrante non essere in grado di comunicare oltre le basi con quelli ci siamo fermati a chiedere.

Sapevamo già che arriva a Marrakech in tempo per il volo di Tim era una cosa impossibile. Quando siamo usciti da l'aria fresca di montagna nuovamente dentro il caldo arido che era tempo di cominciare a pensare di prendere un autobus. Dopo quasi 5000 km su strada, oltre a un paio di gite in barca, stavo rompendo la linea continua che avrei pedalato dopo aver lasciato a casa nel mese di agosto. Ho contemplato lasciando la moto nella città di Zaech Cheikh, 250 km da Marrakech, dove poi abbiamo preso un autobus, e tornando ad essa, ma uno sguardo al luogo mi ha fatto capire che era una soluzione migliore per trasportarlo con me a Marrakesh.

Marrakech si merita un altro post. Tim volato a casa pochi giorni fa, quindi sono alla ricerca di un altro partner per il ciclismo. Io resto qui per una settimana, assorbendo i luoghi e souk prima di andare in mountians Alto Atlante . Ho anche bisogno di fare un viaggio a Rabat per raccogliere un visto Mauritania. C'è chiaramente un chilometraggio di andare ancora in questo paese. Se qualcuno ha suggerimenti o amici nel sud del Marocco, mi piacerebbe sentire da voi. Supporto per il Against Malaria Foundation è anche molto apprezzato.