Il n'y a guère eu besoin d'une carte lorsque j'ai finalement quitté Sintra. Martin, que j'avais rencontré quand je suis arrivée dans la ville, et dont la maison j'avais été réservée pour la semaine précédente, a eu l'itinéraire prévu pour nous. Il avait plus de vélo avant comme un guide de voyages, ou ont eu au moins visité de nombreux lieux à un certain moment durant son enfance.

Au début, j'étais un peu hésitant quand il a exprimé un intérêt à se joindre à moi pour une semaine. En dépit d'être couramment le portugais, bien informé sur l'histoire et la culture du pays et tout à fait l'un des personnages les plus drôles que je suis susceptible de rencontrer sur la route, il a également été utilisé à un style de cyclotourisme où la budgétisation n'était pas un problème .

À vélo à travers les siècles est une entreprise offrant des visites guidées pour les clients qui mangent généralement dans les meilleurs restaurants et de dormir dans Pousadas de luxe. J'avais rencontré certains d'entre eux durant mon séjour à Sintra; âge moyen des Américains avec des emplois professionnels qui cherchent le confort et la sécurité dans leurs déplacements à l'étranger. Il a probablement été un choc pour eux, et Martin, quand j'ai expliqué que mon budget quotidien était généralement inférieur à 10 Euros. Juste comment une auto-soutenue et un pingre Tourer carte de crédit, s'entendre sur la route, sur cette base, je n'étais pas sûr.

Ce fut un soulagement agréable quand Martin enthousiasme donc arrivé à la maison plusieurs jours avant que nous partions d'une nouvelle tente, dormant natte et un coussin gonflable. Ironiquement, ils ont tous beaucoup moins cher et de qualité inférieure à l'équipement pour le camping que j'ai, mais à cheval avec le meilleur équipement est moins important que de faire juste dehors sur la route et équestre. J'ai réussi avec un sac de couchage crap synthétiques à plus de 5000m dans altititude avait si peu de doute Martin's 25 tente € suffirait pour savoir où nous allions. Il les avait acheté tous de Décathlon, qui semble être l'IKEA des articles de sport dans cette partie du monde. Jaloux de l'oreiller gonflable (ils ponction toujours à un stade ou alors je l'ai souvent gérées sans que l'un dans le passé) j'ai fait ma première visite, le matin nous sommes partis.

Nous avons suivi la route côtière vers Lisbonne, Martin parée aux couleurs jaune vif de la CTA et bien visible, comme nous l'avons tissés entre les piétons et les cafés front de mer dans la mesure du Belem. Cette banlieue berge doit son importance en tant que point de départ pour de nombreux voyages maritimes célèbres de la découverte, bien que je ne suis pas sûr que le tartes aux oeufs, pour lesquelles son également bien connus, étaient de l'ordre, lorsque Vasco de Gama mit à la voile. J'ai heureusement dévoré quelques-uns avant de nous a sauté à bord d'un petit ferry pour traverser le Tage.

Martin a soumis au quartier sud de la ville comme le "pays redneck». Il avait visiblement le patrimoine moins élevées par rapport à Sintra et de nombreux édifices regardé besoin d'un coup de langue de la peinture que nous avons quitté la zone portuaire et au sud pédalé.

Semblant qu'il était proche de la maison, il était logique de laisser Martin responsable des décisions de route. Je n'envisage pas que cela impliquerait le cyclisme, ou de pousser un peu les vélos dans le noir le long d'une piste de sable au cours de la première soirée. “I love riding at night. Je ne suis pas sûr qu'il ne soit ". Le GPS indique 4 km jusqu'à ce que nous reconnecter avec la route." Nous aurions pu facilement revenir en arrière, mais Martin a trop de plaisir. "J'adore faire la nuit. It's such a rush ". Mon esprit était plus question de savoir où nous allions dormir cette nuit. Pour moi, le vélo dans l'obscurité se fait généralement par nécessité. Arriver dans un nouveau lieu ou de trouver un endroit pour planter sa tente quand il fait noir évoque généralement le stress. Pour Martin c'était juste une occasion pour l'aventure qui n'existait probablement pas à travailler comme guide.

C'est peut-être dû au stress, et aussi la fatigue, que lorsque nous sommes sortis de l'ombre de pins clos d'une heure ou deux plus tard (toujours sans savoir où nous allions dormir), j'ai frappé mon appareil photo compact au large de la table d'un restaurant. C'était un accident, bête et la chute de mètres sur le plancher de béton au-dessous fait un beau travail dans le briser. Il est encore en ma possession, mais les chances de le fixer sans l'envoyer loin et attendre des semaines paraît assez improbable.

Nous avons fini par le camping sur la plage la nuit, ou plus précisément dans le parking à proximité, en se réveillant d'un épais brouillard le matin suivant.

Emballer tout a été fait lentement, et il était amusant de regarder Martin lutte pour plier sa tente, qui se vend sur sa capacité à être planté en 2 secondes. Le fait qu'il avait dormi sans prendre une douche était également une question qui répète elle-même à des moments au cours de la semaine suivante, comme il le fait divers commentaires sur la malpropreté de sa peau ou les vêtements.

Les journées commencent généralement en retard, mais nous avons roulé à un rythme plus rapide que ce que j'avais généralement faire tout seul, soit en moyenne entre 18-20km / h et d'équitation souvent après le coucher du soleil.

Telle était la scène de la deuxième journée que nous roula un autre traversier qui nous a transportés vers le sud du port de pêche animé de Setubal. Voici une route calme tendu le long d'une étroite langue de terre bordée par les broussailles des terres sablonneuses. Martin avait des visions de camping sauvage sur la plage, mais 4 roues motrices aurait été nécessaire de s'attaquer aux pistes de sable qui nous sépare du bruit des vagues à proximité. Elle aussi était sombre, ce qui était probablement une bonne chose quand une heure plus tard nous avons décidé d'aller camper sur le quai en bois d'un restaurant de plage. L'endroit était fermé et la plage vide échelle était la nôtre. J'ai fait bouillir un sac de pâtes et mélangée avec du thon et des tomates pour le dîner. Ce fut une expérience familière à manger pour moi, beaucoup moins pour Martin. Il a mangé avec appétit semblaient généralement surpris et ravis par l'aspect non planifiées et aventureux de ce genre de tournée, mais a insisté sur un bonnet de nuit dans un bar à proximité. Notre budget quotidien, non pas au sérieux que Martin avait une, était sur le point d'être soufflé sur l'eau de vie chère et de la bière, jusqu'à ce que le propriétaire du restaurant a pris un intérêt à ce que je faisais et a décidé de lancer dans un repas supplémentaire, les boissons de plus en tâche qui nous a rien.

J'aurais volontiers continué le long de la côte, mais de la ville de Milfontes nous nous sommes dirigés intérieure, le vélo grâce à un roulant et peu habitées paysage d'oliviers et de liège. Routes est devenue plus calme - le calme de la campagne de temps en temps interrompu par des villageois locaux circonscription motos âge musée. Sous un ciel bleu, les villages blanchis à la chaux est également apparu que beaucoup plus authentique que j'avais vu dans le Nord. "L'Alentejo est ma partie préférée du Portugal», a fait remarquer Martin. J'étais content qu'il avait choisi cette voie. Il semble en effet comme une partie du Portugal, où les vestiges de la tradition n'ont pas encore été remplacée par le visage hideux du développement moderne.

La ville de Mertola affiche ce contact avec le passé plus que la plupart dans la région. Voici un château maure surplombe les rues pavées et sinueuses de la rivière Guadiana, qui passe à proximité et puis le long de la frontière avec l'Espagne. À la périphérie de la ville est assis un couvent ancien, qui est maintenant une sorte d'éco-commune. Martin avait visité l'endroit comme un élève du secondaire sur un art-field trip il ya quelque 15 ans, mais je ne suis pas sûr que le propriétaire néerlandais l'a reconnu quand il a parlé de son sweet-chemin dans étant donné la permission de planter des tentes pour la nuit. Un groupe de volontaires de divers pays européens étaient là pour la semaine de construire un earthship. Il s'agissait d'un bâtiment à partir de pneus en caoutchouc utilisées, chacune d'entre elles avaient été compactés avec la saleté avec marteaux. Ce fut un processus de construction et une scène qui laisserait la plupart des gens assez perplexes.

Le plan initial était de traverser la Guardiana en Espagne et au cycle de concert pour Séville, mais nous avons roulé vers le sud dans l'Algarve, le camping ensemble pour la dernière fois à côté d'un tronçon de la rivière idyllique dans un bosquet d'arbres de grenade et d'orange. Comme une grande partie de l'Alentejo, cette partie du Portugal n'a pas encore été la proie des promoteurs immobiliers. C'est une scène un peu différente ici-bas sur la côte, bien que Tavira, où je suis aujourd'hui, conserve un charme que je imaginer d'autres régions de l'Algarve ont maintenant perdu.

J'ai dit au revoir à Martin à la fin de semaine comme il pédalé au large de la gare, à mi-souhaitant pouvoir continuer avec moi en Espagne et au Maroc. Heureusement entreprise plus est sur son chemin rapidement lorsque Tim, que j'ai rencontré en faisant du vélo en Inde, se joindront à moi pour deux semaines. D'abord je dois arriver à Gibraltar ou, plus spécifiquement les écoles proches que j'avais prévu de visiter en Octobre. Ils ont déjà organisé une collecte de fonds pour l'organisme de bienfaisance si je paye mieux un mot de remerciement que vous visitez.

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