Hubiera sido más sencillo, no hace falta decir mucho más seguro para salir de Zanzíbar en uno de los regulares transbordadores de alta velocidad que transporte de ida y vuelta a Dar es Salaam. El momento en que uno se aproxima al puerto no hay escasez de la comisión-hambre promociona a la espera de que le acompañe a uno de los billetes. Aquí el precio del billete será cotizado en dólares estadounidenses (o varias veces el doble de los precios del residente local) y que serán llevadas en el confort del aire acondicionado en un barco que mantiene un horario. Viajar en lugares donde hay gran cantidad de turistas a veces es demasiado fácil.

Tomar un dhow por el contrario es algo que los extranjeros en general, sólo la puesta del sol - una de las cotizadas "cosas que hacer" en muchas guías de viaje a la isla, estoy seguro. Gran si usted está romance con una chica en sus fiestas , menos por lo que si no lo eres. Sin embargo, durante siglos, esto es como todo el mundo llegaron o partieron de la isla.

Viniendo de la parte continental de la mayoría habría comenzado su viaje en Bagamoyo - al mismo tiempo la capital del África Oriental Alemana , y antes de que un terminal de miles de esclavos que habían sido marcharon hacia el este de África Central. Los que sobrevivieron el viaje denominado "Bwagamoyo 'de la ciudad - que significa' aplastar a tu corazón 'Aquí se esperaba un viaje por mar, primero en las inmediaciones de Zanzíbar, y luego a través del Mar de Arabia hacia su destino final en algún lugar del Golfo..

Es también el lugar donde todos los exploradores Siglo ¹⁹ llegaron al continente y se adentró en el interior con su enorme séquito de porteadores. Stanley , Grant, Burton , Speke , y el más famoso David Livingstone todos vinieron aquí. En este último caso fue el lugar donde iba a terminar su tiempo en África - que llegó muerto después de haber sido llevado a 1500 millas por sus porteadores del lago Bangweulu en Zambia.

Bagamoyo hace tiempo que ha sido sustituido por Dar es Salaam, a 70 km más al sur, como el centro de la actividad comercial a lo largo de la costa de Tanzania, pero sigue siendo la ruta marítima más corta entre la isla y el continente (a sólo 20 millas náuticas), y que, obviamente, favorecido por barcos que dependen de la energía de la vela.

Bueno, era un barco de vela impulsado a la parte continental que estaba interesado, pero no había taquilla anunciar el viaje. Eso es probablemente porque no hay entradas para los dhows navegaban por la ruta de Zanzíbar-Bagamoyo sobre una base diaria. Se trata esencialmente de carga de barcos, como siempre lo han sido, el transporte de cualquier cosa, desde carbón y cemento, a los tomates, la sal, ropa usada o de metal de desecho. Los pasajeros, si hay alguna, se sientan en la parte superior. No hay calendario. Barcos ir cuando lo suficientemente cargado (muy a menudo sobrecargado) y decide el capitán.

Antes de salir de Zanzíbar de una mujer de gran velada en la oficina de inmigración me hizo escribir mi propia declaración - que indica algo en el sentido de que el capitán del barco que no tienen ninguna responsabilidad ante cualquier eventualidad en su barco. Este era tentar a la suerte. Momentos antes de que yo había dejado de lado algunos de los graffiti que me hizo plantearse la posibilidad de tomar un dhow de vuelta al continente era una cosa sabia que hacer. El graffiti decía: nunca mueren.

El dhow que iba a llevarme contenía media docena o más de los congeladores y refrigeradores, además de un montón de neumáticos viejos. Aparte de mí había 12 personas a bordo de otros: 10 tripulantes, un hombre que lleva varios reproductores de DVD que dijo que iba a vender en Dar (¿cómo podría, posiblemente, estos han sido más barato en Zanzíbar no tengo ni idea) y un adolescente que pasó la mitad de el vómito cuatro horas de travesía por la borda.

Antes de ponerse en marcha me atacó en mi bicicleta, con cuerdas elásticas para arriba contra el palo de madera en la parte delantera de la embarcación. No se va a mover, pero a pocos minutos de Stone Town claro, chocar con un camión cisterna parcialmente sumergido pequeña en el camino, que estaba empapada. Muy poco después también lo era yo, pero lo que yo temía ser un barco demasiado cargado de realidad, parecía actuar en su favor. Cabalgó durante los 2-3 metros de las olas la mayoría de las veces, pero estábamos demasiado cerca de lo que era un mar agitado y el viento del sur era lo suficientemente fuerte ( Grupo 5? ) para asegurar que esto no sería un viaje seco. Si el dhow se vacía sin embargo, se han desplegado por todo el lugar.

Era peligroso viaje en muchos sentidos, (no había chalecos salvavidas, que no sabía la experiencia del capitán, el tiempo podría haber cambiado de repente), pero sentado en la popa con un equipo jovial, ansioso por escuchar mi limitado swahili como yo los miraba dirigir este barco viejo a la orilla fue uno de esos viajes que no se olvidan.

Casi pierdo una maleta al llegar a Bagamoyo. El dhow encalló varios cientos de metros de la costa y que tendría que tomar un bote de remos pequeño para llegar a tierra firme. El problema era que estaba oscuro, y mover una bicicleta con 6 bolsas cuando estás solo significa que o bien dejar las cosas fuera de su vista durante unos minutos, o se espera a alguien cercano le ayudará. Bueno, un mzungu en tal situación es por lo general siempre con la ayuda en África. Una vez pagado el capitán 10.000 TSH ($ 6) para el viaje (una suma que no había sido discutido antes de salir de Zanzíbar, pero yo sabía que estaba cerca de lo que un pasajero debe pagar) estaba levantando en bicicleta desde un barco a otro y el ser remando hacia la orilla.

Al llegar solo en las ciudades africanas desconocidas en la oscuridad siempre es mejor evitar. Cuando comencé a volver a colocar maletas en la moto - de haber tenido los llevó por el portero barco a medida que entraron en las aguas poco profundas de la playa, (yo llevaba en mi bicicleta) me di cuenta de una de las alforjas delanteras faltaba. Me di la vuelta y el barco portero había desaparecido en la oscuridad. Grande.

Durante los siguientes 20 minutos me encontraba en la playa junto a los restos ruinosos de la Oficina de Aduanas de edad Bagamoyo de la evaluación de lo que mis pérdidas eran. La maleta estaba todavía en el bote de remos pequeña duda, pero yo no podía dejar a mi bicicleta y bolsas y volver en busca de ella.

El transporte de pasajeros, los reproductores de DVD llegó al rescate. Él habló más Inglés que yo swahili. Protección de sus 'Simsung de los reproductores de DVD que desapareció en las aguas poco profundas, y salió triunfante con la maleta perdida. ¡Hurra. Yo había llegado a Bagamoyo - cuerpo, de bicicletas y bolsas intactas. Ahora sólo tenía que encontrar un lugar para ver el Rugby - no es tan fácil en esta parte del mundo.