Planificación de rutas con un buen mapa es uno de los aspectos más agradables de la vida en la carretera. Tome dos ciudades, Fez y Marrakech como un ejemplo. La unión de ambos será una línea de color rojo claro. Esta es la carretera - el más rápido, camino más fácil y conveniente en el que viajar. También es probable que sea el más activo, más peligrosa y divertida por lo menos a montar en bicicleta en. Las líneas amarillas, las carreteras secundarias, son mejores. La aventura real, sin embargo a menudo se encuentran en las carreteras de menor importancia - las líneas estrechas blancas que mover su camino entre las pequeñas aldeas. La superficie de la carretera puede ser roto, la población local a asumir que ha perdido su camino y el viaje durará mucho más tiempo, pero es por eso que usted está viajando en una bicicleta - explorar las partes de un país que los autobuses turísticos y el tráfico motorizado dejar atrás.

Fue con esta mentalidad que Tim y yo salió de Fez hacia la mitad de las montañas Atlas . Por desgracia, el tiempo se estaba acabando. Tim tenía que estar en Marrakech, en menos de una semana. La distancia, 460 kilometros, se puede hacerse con facilidad si hubiéramos escogido el camino. En su lugar, viajó hasta el extremo opuesto de la leyenda del mapa, siguiendo un camino que claramente no existía.

La aventura comenzó en realidad un par de días fuera de Fez. Para entonces ya había subido a través de bosques de cedro fresco en un árido y barrido por el viento sur, los páramos de la ciudad de Ifrane . Con sus casas de techos rojos chalet esta incongruencia en el paisaje aparece como una parte de Suiza, se trasladó al norte de África. Hasta 1600 en el aire es fresco en esta época del año y los campos segados y sombrío.

Varios cientos de metros más de altitud nos llevó a Timahdite, un puesto de polvo y la última ciudad antes de salir de la carretera. Tim en esta etapa había perdido el apetito y se estaba a través de un rollo de papel higiénico al día. "Debe haber sido el medio pollo y papas fritas que había ayer" le comenté. Me sorprende no tenía problemas de estómago.

Un pequeño camino detrás de un control policial después de marcado nuestra desvío de la carretera. "¿Es este el camino a ..." He buscado a lo largo de la línea blanca y se dio cuenta de que no había marcado a lo largo de liquidación nuestra ruta hasta Khenifra , a 100 km de distancia y de nuevo en el Fez carretera-Marrakech. El policía no lo sabía, pero sospechaba que debe ser.

Hemos pedaleado en un fuerte viento en contra en un deterioro de la superficie de la carretera. Que nos rodea es un páramo abierto de hierba salpicada de rebaños de ovejas y casas aisladas. Aproximadamente el 7% de 33 millones de Marruecos población vive con poco más de $ 1 por día. Las comunidades de aquí, donde las líneas eléctricas no existen y el acceso al agua potable significa montado en una mula al pozo más cercano, parecía que sería parte de ese grupo demográfico.

Tim falta de energía y el descubrimiento de que mi trípode le faltaba a la moto significa que ha avanzado poco ese día. No había sido robado, pero debe de haber caído fuera de la maleta en la que por lo general Strap It On. Me tiró el resto del equipo con Tim y corrió de vuelta frenéticamente con la esperanza de encontrar en la carretera. Nada. Es cierto que no lo he utilizado en las últimas semanas y ha sido algo así como un peso muerto en la moto, pero yo todavía estaba enojado conmigo mismo. Tener un trípode, especialmente cuando se gira solo, es una parte necesaria de mi equipo.

El camino continuó deteriorándose y hacia el final del día en que fueron reducidos a empujar las motos de gran parte del camino por un paso rocoso escarpado. El hecho de que no había habido un coche o vehículo que pase toda la tarde sugirió que en realidad había llegado por el camino equivocado. Nos encontramos en otro bosque de cedros, cuando el sol desapareció - enormes bestias antigua ubicada majestuosamente en un paisaje que se sentía muy, muy lejos de la vida moderna. Nos detuvimos a admirar el entorno - un silencio absoluto hasta que las ramas se estremeció y un grupo de monos de Berbería comenzó oscilando entre los árboles.

La superficie del vial y se deterioró de nuevo al día siguiente. Los pastores nos apunta en la dirección de Khenifra, haciendo un gesto de fumar un cigarrillo a cambio, y fue frustrante no ser capaz de comunicar más que los conceptos básicos con los que nos detuvimos a preguntar.

Ya sabíamos que de llegar a Marrakech en el tiempo de vuelo de Tim era un imposible. Cuando salimos del aire de la montaña clara y fresca de nuevo en el calor árido que era hora de empezar a pensar en tomar un autobús. Después de casi 5000 kilometros en la carretera, además de una paseos en barco, estuve rompiendo la línea continua que había pedaleado desde que salió de su casa en agosto. Pensé en dejar la bicicleta en la ciudad de Zaech Cheikh, a 250km de Marrakech, donde más tarde tomó un autobús y volver a él, pero una mirada en el lugar me hizo darme cuenta que era una mejor opción para el transporte conmigo a Marrakech.

Marrakech por el que se merece otro post. Tim volvió a casa hace unos días, así que estoy en el puesto de observación para otra pareja en bicicleta. Me voy a quedar aquí por una semana, disfrutando de las vistas y los zocos antes de dirigirse al Alto Atlas Mountians . También tengo que hacer un viaje a Rabat para recoger la visa de Mauritania. Claramente hay algunos kilómetros por recorrer en este país. Si alguien tiene recomendaciones o amigos en el sur de Marruecos, me encantaría saber de usted. Apoyo a la Fundación contra la malaria también es muy apreciada.