Planificación de rutas con un buen mapa es uno de los aspectos más agradables de la vida en la carretera. Tome dos ciudades, Fez y Marrakech como un ejemplo. La vinculación de los dos será una línea roja clara. Esta es la carretera - la más rápida, el camino más fácil y más conveniente en que viajar. También es probable que sea el más activo, más peligroso y menos agradable de uno a andar en bicicleta en. Las líneas amarillas, las carreteras secundarias, son mejores. La aventura real, sin embargo a menudo se encuentran en las carreteras de menor importancia - las líneas blancas y estrechas que mover su camino entre las pequeñas aldeas. La superficie de la carretera podría estar roto, la población local, se asume que usted ha perdido su camino y el viaje durará mucho más tiempo, pero es por eso que usted está viajando en una bicicleta - la exploración de las partes de un país que los autobuses turísticos y el tráfico motorizado dejar atrás.

Fue con esta mentalidad de que Tim y yo salí de Fez, hacia la mitad de las montañas del Atlas. Tiempo lamentablemente estaba terminando. Tim tenía que estar en Marrakech, en menos de una semana. La distancia, 460 kilometros, es fácilmente posible si hubiéramos elegido la carretera. En su lugar, viajó al extremo opuesto de la leyenda del mapa, siguiendo un camino que claramente no existía.

La aventura empezó realmente unos días de Fez. En ese momento habíamos subido a través de frescos bosques de cedros en un páramo árido y barrido por el viento hacia el sur desde la ciudad de Ifrane. Con su color rojo-chalet casas con techo esta incongruencia en el paisaje aparece como una parte de Suiza, se trasladó al norte de África. Hasta 1600 en el aire es fresco en esta época del año y los campos segados y sombrío.

Varios cientos de metros de altitud, nos llevó a Timahdite, un puesto de avanzada de polvo y la última ciudad antes de salir de la autopista. Tim en esta etapa había perdido el apetito y se obtenían a través de un rollo de papel higiénico al día. "Tiene que haber sido el medio pollo y fichas que tuvimos ayer", comenté. Me sorprende no tenía problemas de estómago.

Una pequeña carretera detrás de un puesto de control policial marcado nuestra desvío de la carretera. "¿Es este el camino a ..." He buscado a lo largo de la línea blanca y se dio cuenta que no había solución de marcado a lo largo de nuestra ruta hasta Khenifra, a 100 km de distancia y de nuevo en el Fez carretera de Marrakech. El policía no lo sabía, pero se sospecha que debe ser.

Nos pedaleando a un fuerte viento de proa en una carretera en deterioro. Que nos rodea es un páramo de hierba abierto salpicado de rebaños de ovejas y casas aisladas. Aproximadamente el 7% de la población de 33 millones de Marruecos viven en poco más de $ 1 por día. Las comunidades de aquí, donde las líneas eléctricas no existen y el acceso al agua potable significa montado en una mula al pozo más cercano, parecía que sería parte de ese grupo demográfico.

Tim falta de energía y el descubrimiento de que mi trípode de la cámara no estaba en la bici significaba no hayamos progresado mucho ese día. No había sido robado, pero debe haber caído la alforja donde por lo general sobre la correa. Tiré el resto del equipo con Tim y corrió de regreso frenéticamente con la esperanza de encontrarla en la carretera. Nada. Es cierto que no he utilizado en las últimas semanas y ha sido algo de un peso muerto sobre la bicicleta, pero yo todavía estaba enojado conmigo mismo. Tener un trípode, especialmente cuando gira solo, es una parte necesaria de mi equipo.

El camino seguido deteriorándose y hacia el final del día en que fueron reducidos a empujar las motos de gran parte del camino a un paso empinado y pedregoso. El hecho de que no había habido un coche o vehículo que pasa toda la tarde sugirió que en realidad había llegado por el camino equivocado. Nos encontramos en otro bosque de cedros, cuando el sol desapareció - enormes bestias antigua ubicada majestuosamente en un paisaje que se sentía muy, muy lejos de la vida moderna. Nos detuvimos a admirar los alrededores - un silencio absoluto hasta que las ramas sacudió y un grupo de monos de Berbería comenzó a balancear entre los árboles.

La superficie vial y luego se deterioró de nuevo al día siguiente. Pastores nos señaló en la dirección de Khenifra, señalando un cigarrillo a cambio, y era frustrante no poder comunicarse más que los mismos fundamentos con los que se detuvo a preguntar.

Ya sabíamos que de llegar a Marrakech en el tiempo para el vuelo de Tim era un imposible. Cuando salimos del aire fresco de la montaña clara de nuevo en el calor árido que era hora de empezar a pensar en tomar un autobús. Después de cerca de 5.000 kilometros en la carretera, además de una unos cuantos paseos en barco, yo era romper la línea continua que había pedaleando desde que salió de casa en agosto. Pensé en dejar la bicicleta en la ciudad de Zaech Cheikh, a 250 kilómetros de Marrakech, donde más tarde se un autobús, y volver a ella, pero una mirada en el lugar me hizo darme cuenta que era una mejor opción para el transporte conmigo a Marrakech.

Marrakech se merece otro post. Tim voló a casa hace unos días, así que estoy en la busca de un socio de la bicicleta. Yo me quedo aquí por una semana, disfrutando de las vistas y los zocos antes de dirigirse a la Montes Atlas. También tengo que hacer un viaje a Rabat para recoger un visado de Mauritania. Hay claramente algunos kilómetros por recorrer en este país. Si alguien tiene recomendaciones o amigos en el sur de Marruecos, me encantaría saber de usted. Apoyo a la Fundación contra la malaria también es muy apreciada.