Planificación de la ruta con un buen mapa es uno de los aspectos más placenteros de la vida en la carretera. Tome dos ciudades, Fez y Marrakech como un ejemplo. La vinculación de los dos serán una clara línea roja. Esta es la carretera - la más rápida, por carretera más fácil y conveniente en la que viajar. También es probable que sea el más activo, más peligroso y menos agradable a montar en bicicleta en. Las líneas amarillas, las carreteras secundarias, son mejores. La aventura real, sin embargo a menudo se encuentran en las carreteras de menor importancia - las líneas blancas y estrechas que mover su camino entre las pequeñas aldeas. La superficie de la carretera puede ser roto, la gente del lugar se asume que usted ha perdido su camino y el viaje durará mucho más tiempo, pero esto es por qué usted está viajando en una bicicleta - exploración de las zonas del país que los autobuses de turismo y el tráfico motorizado dejar atrás.

Fue con esta mentalidad que Tim y yo salí de Fez hacia el Medio-Atlas montañas . El tiempo, lamentablemente se acababa. Tim tenía que estar en Marrakech, en menos de una semana. La distancia, 460 kilometros, se puede hacerse con facilidad si hubiéramos optado por la carretera. En su lugar, viajó al extremo opuesto de la leyenda del mapa, por un camino que claramente no existía.

La aventura empezó realmente unos días de Fez. En ese momento nos había subido a través de bosques de cedros fresco en un páramo estéril y azotada por el viento hacia el sur desde la ciudad de Ifrane . Con sus casas de techos rojos chalet esta incongruencia en el paisaje se presenta como una parte de Suiza se trasladó a África del norte. Hasta 1600 en el aire es fresco en esta época del año y los campos segados y sombrío.

Varios cientos de metros más de altitud nos llevó a Timahdite, un puesto de avanzada de polvo y el último pueblo antes de salir de la carretera. Tim en esta etapa había perdido el apetito y se obtenían por medio de un rollo de papel higiénico al día. "Tiene que haber sido el pollo y media fichas que tuve ayer-le comenté. Me sorprende no tenía problemas estomacales.

Una pequeña carretera detrás de un puesto de control policial marcado nuestra desvío de la carretera. "¿Es este el camino a ..." He buscado a lo largo de la línea blanca y se dio cuenta que no había solución de marcado a lo largo de nuestra ruta hasta Khenifra , a 100 km de distancia y de nuevo en el Fez -Marrakech carretera. El policía no lo sabía, pero se sospecha que debe ser.

Hemos pedaleado en un fuerte viento de proa en un deterioro de la superficie de la carretera. Que nos rodea es un páramo abierto de hierba salpicada de rebaños de ovejas y casas aisladas. Aproximadamente el 7% de 33 millones de Marruecos población vive con poco más de 1 dólar por día. Las comunidades de aquí, donde las líneas eléctricas no existen y el acceso al agua potable significa montado en una mula con una precisión de bien, parecía que sería parte de ese segmento demográfico.

Tim la falta de energía y el descubrimiento de que mi trípode de la cámara había desaparecido de la bicicleta significa no hayamos progresado mucho ese día. No había sido robada, pero debe haber caído de la maleta donde por lo general, correa en. Tiré el resto del equipo con Tim y corrió de vuelta frenéticamente con la esperanza de encontrar en la carretera. Nada. Es cierto que no lo he utilizado en las últimas semanas y ha sido algo así como un peso muerto sobre la bicicleta, pero yo todavía estaba enojado conmigo mismo. Tener un trípode, sobre todo cuando gira sola, es una parte necesaria de mi equipo.

El camino seguido deteriorándose y hacia el final del día en que se redujeron a empujar las motos de gran parte del camino por un paso rocoso escarpado. El hecho de que no había habido un coche o vehículo que pasa toda la tarde sugirió que procedía en realidad de forma equivocada. Nos encontramos en otro bosque de cedros, cuando el sol desapareció - enormes bestias antigua ubicada majestuosamente en un paisaje que sentía lejos, muy lejos de la vida moderna. Nos detuvimos para admirar el entorno - un silencio absoluto hasta que las ramas se balanceaban y un grupo de monos de Berbería comenzó a balancear entre los árboles.

El camino mejor superficie y luego se deterioró de nuevo al día siguiente. Pastores nos apunta en la dirección de Khenifra, señalando un cigarrillo a cambio, y fue frustrante no poder comunicarse más que los mismos fundamentos con los que se detuvo a preguntar.

Ya sabíamos que de llegar a Marrakech en el tiempo para el vuelo de Tim era un imposible. Cuando salimos del aire de la montaña limpia y fría de nuevo en el calor árido que era hora de empezar a pensar en tomar un autobús. Después de casi cinco mil kilometros en la carretera, además de paseos en lancha un poco, yo estaba rompiendo la línea continua que había pedaleado desde que salió de su casa en agosto. Pensé en dejar la bicicleta en la ciudad de Zaech Cheikh, a 250km de Marrakech donde más tarde se un autobús, y volviendo a él, pero un vistazo al lugar me hizo darme cuenta que era una mejor opción para su transporte conmigo a Marrakech.

Marrakech se merece otro post. Tim voló a casa hace unos días, así que estoy en el acecho de otro socio en bicicleta. Yo me quedo aquí por una semana, tomando los lugares de interés y los zocos antes de dirigirse al Alto Atlas Mountians . También tengo que hacer un viaje a Rabat para recoger un visado de Mauritania. Claramente hay algunos kilómetros para ir todavía en este país. Si alguien tiene recomendaciones o amigos en el sur de Marruecos Me encantaría saber de usted. Apoyo a la Fundación contra la malaria también es muy apreciada.