"Siempre he amado el desierto. Se sienta en una duna de arena. Usted ve nada. Se oye nada. Y sin embargo, algo resplandece en el silencio. " (Antoine Saint Exupéry)

"El desierto es un verdadero tesoro para el que busca refugio de los hombres y la maldad de los hombres. En ella es la alegría. En ella es la muerte y todo lo que buscan. "(Ibrahim-al-Koni)

"Había un insecto gris de vegetación por todas partes, un matorral torturados de los depósitos duros y tiesos espinas peluda que cubría la tierra como una excrecencia del odio." (Paul Bowles)

Es un largo camino que conduce desde el sur de Marruecos hacia la frontera con Mauritania. Corte su manera a través del desierto más grande del mundo hay pocas ciudades o las estaciones de servicio para romper la monotonía de la arena, o más comúnmente rocosas matorrales de la tierra, que definen el Sáhara . Las imágenes de Picture Card dunas post puede idealizar la idea de viajar a través de este vasto territorio, pero en realidad es un lugar inhóspito y duro, al igual que otros desiertos que he completado un ciclo a través de .

Después de haber pasado casi dos años y medio meses lentamente meandros forma en que mi a través de Marruecos con poco más de dos semanas para recorrer el resto de 1500 kilometros antes de mis dos visados marroquíes y mauritanas que expiraría.

Mis vecinos franceses en el camping en Sidi Ifni se apresuraron a señalar que iba a necesitar más botellas de agua de los cuatro que estaban en mi bicicleta. "Il n'ya rien, rien ici", exclamaron apuntando a varios vacíos extensiones en el mapa. Fue un consejo más constructiva que la voz de un hombre austriaco, que se rió cuando le expliqué mi intención de desplazarse a Ciudad del Cabo y respondió: "Trato de no ser racista, pero los negros te va a matar." Con ese tipo de actitud me sorprende que aún estaba vivo él mismo.

Todos ellos eran parte de la Fraternidad de edad avanzada, sobre todo franceses y alemanes, que escapan del invierno europeo para llevar a sus brillantes casas blancas, motor plato de satélite instalados a lo largo de la costa marroquí. El camping está lleno de ellos y muchos de ellos empezó a pasar conmigo el momento que me acercaba a la costa un par de semanas antes. Detrás de la seguridad de su color de ventana y los interiores con aire acondicionado, estos nómadas cabellos grises estaban viendo el país con el lujo algo más que yo. He encontrado sus vehículos un poco de una intrusión en el paisaje - la forma en que brillaban al sol los objetos extraños y inalcanzable para los marroquíes que los vieron pasar con envidia. Tal vez cuando sea viejo, cansado, y necesitan de consuelo y de aventura en la moderación voy a verlos de otra manera. Supongo que no es una mala manera de pasar una pensión de jubilación durante el invierno.

El desierto no comenzó en serio hasta que me cabalgando hacia el sur desde la ciudad de Guelmim . En esta etapa que había comprado unas cuantas más botellas de agua y bungeed ellos a la parrilla frontal. Diez kilómetros de la ciudad me detuve en un puente sobre un río seco para ver una caravana de camellos que se llevó al desierto. Era una escena tranquila y sin tiempo, excepto para el tráfico e infracciones pasado. Aparte de los turistas que cruzaban el desierto conductores mayoría de los demás ver las calles rectas que se extienden hasta el horizonte como una oportunidad para matar el tiempo, poniendo los pedales del acelerador hasta el piso.

La más al sur fui más claro es el tráfico se hizo, pero el ciclismo en otra cosa que la carretera principal a través del Sahara han sido una receta para la muerte.

Mucho más importante que el tráfico era el viento, tanto en su dirección y la fuerza. Es el problema más crítico para determinar si una travesía del desierto será aburrido y rápido, o aburrido, lento tediosa y agotadora dolorosamente. En la parte posterior de su cuello que no lo siente como el asfalto moscas por debajo de ti en cualquier cosa entre 25-35km/hr. De frente y que puede ser una experiencia agotadora como su velocidad es más de la mitad y ha duplicado su gasto de energía.

Afortunadamente para mí los vientos predominantes del noroeste. No tardé en hacer abolladuras graves en el mapa con 150 kilometros días, pedaleando durante 6-7 horas y la parada cada vez que había una estación de servicio. En ocasiones, el camino pasaba cerca de la costa, revelando acantilados salvajes y azotadas por el viento que cayó verticalmente a las playas de ancho y vacío debajo. Las olas y el azul profundo del Atlántico lanzaron la vida en la opresión de incolora hamada que dominaba la carretera. chozas y tiendas de campaña de pesca sáb encaramado en el acantilado copas de muchos kilómetros de distancia desde cualquier lugar. Me pregunté si las almas solitarias de pie, con sus barras fueron la captura de peces para vender o simplemente subsistir?

Me quedé en otro motor-home dominada camping en la ciudad junto a la playa de El Ouatia, (Tan Tan Plage), pero sobre todo lanzó la tienda de campaña en el desierto. Cuando los vientos soplan a continuación en la noche, lo que hicieron en varias ocasiones, he buscado un edificio abandonado, pero pronto se dieron cuenta de que eran humanos mierda-boxes para los conductores. Los huecos o aumenta ligeramente en la tierra eran mejores opciones para la vivienda y la invisibilidad de la carretera. Cuando la noche era tranquila y clara, las estrellas brillaban y la luna con vigas de abajo que era fácil de olvidar las penurias del día.

Incluso en una bicicleta se mueve demasiado rápido para notar los detalles en el panorama. Sí, ver y oler los cadáveres podridos de camellos y perros mala suerte de que la lejía, en diferentes etapas de descomposición lenta en la carretera, o una serpiente pequeña que tan cerca lo hizo a través, pero sólo cuando me detuve para dejar el asfalto y brea de la tienda vi muchas las conchas fósiles incrustados en las rocas y esparcidos entre las arenas de este fondo del océano antiguo, o algunos artrópodos prehistóricos cuya casa me había molestado.

Mis días eran muy simples. Me despertaba a las 7 am hervir el agua, para tomar un café y hacer una tortilla (tomate, cebolla y queso de vaca riendo) para comer con pan, y luego lentamente empacar mis cosas y estar en el camino en torno a las 8.30. Dentro de una hora que había por lo general se aburre de escuchar el viento o el sonido del caucho en el asfalto, por lo que se enchufe en mi Ipod y la tengan en juego la mayor parte del día. Fue un salvador total y no puedo recordar cómo me cruzaron los caminos del desierto de Egipto y de largo Libia sin música para que me acompañe. The Rolling Stones durante una hora podría ser sustituido por un reciente podcast Giles Peterson o la voz tranquilizadora de Serge Gainsbourg. La mayoría de las veces que me lo puso al azar y cuando la batería estaba acabando me adjuntar mi panel solar a una maleta para asegurarse de que sería completamente cargada de nuevo al día siguiente.

Un control policial mensaje puede aparecer en la carretera antes de una estación de servicio o un pueblo. Había muchos de estos y los trámites eran siempre los mismos. "Destino señor?" (Mauritania), Profesión? (Debe haber parecido extraño para ellos para escuchar un ciclista sudoroso Professeur d'espagnol decir). Mis datos del pasaporte sería escrito antes de ser querido "ruta Bon" y seguir mi camino. Si mis botellas de agua que se necesita de llenado (que en ocasiones, realizaron 10-12litres cuando había una gran distancia en el mapa sin solución de marcado o el conocimiento de una estación de servicio) Yo lo haría aquí, otro esperar hasta que pasó una estación de servicio o ciudad . Si era la hora del almuerzo cuando pasé a través de ésta que podría buscar una eaterie barata y en varias ocasiones me ponía un plato lleno de pescado fresco frito para 10Dirham (1 Euro). Cuando no comer en un pueblo que haría bocadillos de sardinas en un punto panorámico (tono algo más) y lávelo abajo con un litro de coca. Yo nunca bebo coca en Inglaterra, pero en el camino que rompe la monotonía de agua y es una corrección de gran energía. También tengo una teoría que el ácido ayuda a matar cualquier bacteria desagradable en el estómago.

Yo podría haber nada en bicicleta desde 50-80km por esta etapa y tratará de hacer lo mismo en la tarde, tal vez parando una vez o dos veces a comer un paquete de galletas o algo de fruta (mandarinas son muy baratos y en la temporada en este momento) o fechas. Yo esperaría hasta la puesta del sol antes de buscar un lugar adecuado para tirar de la carretera y el tono de la tienda, en la que etapa que estaría muerto de hambre otra vez. El agua llegaría al tiempo que hierva corté un poco de tomate, cebolla y ajo (si es posible comprar en la última ciudad) y luego la pasta suficiente para dos porciones sería arrojado al agua. Cuando la pasta se ha hecho lo había puesto del lado y freír las verduras en aceite de oliva, añadir un poco de pasta de tomate y agua para hacer una salsa. Una lata de atún o de huevo batido más tarde se agregó a la salsa antes de sazón y lo arrojar sobre la cantidad gigantesca de pasta. Me demoler esta dentro de los 10 minutos, eructo con satisfacción alegre luego de encender un cigarrillo y echó mi mente volver en el día y el pensar en el camino a seguir. Si yo no estaba dormido poco después de que leyera un poco, escuchar música o escribir en mi diario.

Después de varios días de desierto camping llegué a El Aaiún . Esta es la capital no oficial de la disputa del Sahara Occidental , pero regulado como el resto de las vastas extensiones de desierto alrededor, por parte de Marruecos. Hay poco que denotan una se encuentra en una zona de una disputa que no sea la gran presencia de la ONU en la ciudad. Tampoco se siente que está rodeado de desierto. Marroquíes ir a trabajar aquí libres de impuestos y no hay dinero que es invertido en nuevos edificios y tiendas para asegurar el control central sobre este paraje distante.

Descansé un día aquí antes de empujar el sur, el tráfico ahora más ligero y las estaciones de servicio y las ciudades mucho más distantes. Boujdour parecía un pueblo en el mapa, pero en realidad era una ciudad importante, al menos para los estándares del Sahara. Un hombre se me acercó neerlandés en la calle como yo abastecerse de los suministros de una pequeña tienda. Había impulsado por el norte de Gambia, y me habló de un encuentro ciclista japonés que cruzan a Mauritania el día anterior. Sabía que era san Hiromu a quien había conocido durante varias semanas antes. Tenía la esperanza de atraparlo, pero había recibido un e-mail unos días antes de que dijo que no tiene tiempo para esperar por mí. Su novia estaría en Sudáfrica en un año y medio así que él tuvo que ir rápidamente para mantener a su horario.

El holandés se preguntó cómo me tratan con el aburrimiento en el camino como lo encontró justo gravar de conducción a través del Sahara. Le dije que pensaba en comida y el sexo mucho. Él se rió y dijo: "En Holanda hay un conocido refrán. Mantenga la mente en cero y el lado en el "infinito. Esto podría funcionar, así que pensé.

El resto de casas rodantes que estaban ahora en el camino se dirigía a todos los Dakhla . Esta es la última ciudad de importancia en Marruecos y asentada en el extremo de una península con mucho viento. Es ganarse un nombre como un destino de primera kite-surf. Claro que hay belleza en el sentido de aislamiento y la lejanía aquí, pero como la mayoría de las ciudades saharauis otros carece de carácter. Es un largo camino por la unidad de motor-home para pasar unas vacaciones eso es seguro.

Los vientos, que había sido en su mayoría a mi favor durante los diez días anteriores, ahora empezó a soplar desde el sur. Una vez me fui Dahkla y se reincorporó a la carretera principal para desplazarse por las restantes 350 kilometros de la frontera con Mauritania que les estaba frente a frente. Prácticamente no hay tráfico ahora que no sea un pocos taxis compartidos, camiones del ejército y el vehículo por tierra extraña impulsado por los occidentales o, posiblemente, mauritanos o senegaleses.

El alivio de los elementos llegaron en forma de dos latas de cerveza y un hombre insistente italiana en la limpieza y re-engrasar mi cadena lleno de arena. Él conducía una autocaravana solo y acababa de regresar de la frontera con Mauritania pensando que él podría conseguir un visado expedido en el lugar (puede antes de noviembre de 2009). "Me encanta la gente como tu. Es fantástico lo que está haciendo ". Con 100 kilometros en mis piernas no estaba realmente pensando en la cerveza a las 2pm en el medio de la nada, pero a su paso sobre cómo extraer la arena de mi cadena que se tragó la cerveza caliente y el pensamiento lo que una agradable sorpresa de que alguien en una autocaravana debe parar y ofrecer ayuda.

Me estaba contando acerca de montar una motocicleta a través de Australia, cuando una furgoneta blanca se detuvo al lado. Tres senegaleses surgido (un hombre y dos mujeres ligeras de ropa), diciendo que no tenían combustible y podría darles un poco. Efectivamente la estación de servicio fue por última vez pasé más de 100km de espalda, aunque estoy seguro de que debe haber hecho este viaje antes y conozca en el momento de llenar. El italiano litros de mala gana-sifón en la 5 ª e hizo algunos fuera del comentario improvisado que esta es África y que había mucho frente a los desafíos por delante.

Tuve una de mis más aterrador en la carretera, las primeras experiencias al día siguiente. Habiendo caído una botella de coque y se burló un paquete de galletas de chocolate de una estación de servicio de vuelos llenos de una estación de servicio, que era perseguido por una jauría de perros diez. Ellos habían estado dormitando a la sombra de las bombas de gasolina minutos antes, pero ahora decidió unirse a mí en el camino mientras pedaleaba apagado. Si hubiera habido uno o dos, yo hubiera seguido el procedimiento habitual de coger una piedra y una seña para lanzarlo a ellas (las obras del 50-70% del tiempo) más los chorros de agua de mi botella de agua (una nueva y eficaz es sorprendente , si al mismo tiempo táctica un tanto inútil en movimiento "). Diez era demasiado numerosos y aunque eran bastante astucia las inmediaciones de la moto. Empecé a caminar, pensando que sería perder el interés, pero más tarde veinte minutos ninguno de ellos había abandonado el juego. Por último, un coche se acercó por detrás y lo agitó hacia abajo para detener. El conductor era francés y tenía rastas largas. La mitad de sus dientes habían desaparecido y sus ojos estaban inyectados en sangre. Supuse que había pasado mucho tiempo en África y ha tomado un montón de medicamentos. Explicó que debe aferrarse a la canastilla en el techo para que pudiera arrastrar a cabo a lo largo de mi velocidad a los perros.

En 30km/hr eran felices corriendo al lado del coche. Hasta 40km/hr y era la misma. Traté de explicarle que debía bajar la velocidad un poco y mantener un ritmo constante, pero entre la cacofonía de ladridos y el viento seguía acelerar a 50km/hr. La mayoría de los perros había abandonado la persecución ahora, pero varios se encontraban todavía en su persecución. En esta etapa mi moto estaba apoyado en el lateral del coche y yo estaba perdiendo el equilibrio. Continuó para acelerar y la moto comenzó tambaleante. Miré hacia abajo en el equipo de lectura 58km/hr y tenía una inflamación antes de la visión-mi-ojos de arrastre por la pista antes de ser mutilado por estos monstruos hambrientos perros.

Me soltó y logró recuperar mi equilibrio mientras que el francés desapareció delante de mí. Dos perros restantes corría a lo largo de mi velocidad se redujo a 30km/hr. Después de un kilómetro que finalmente se detuvo. Me sentía victorioso, pero desea que llevaba un arma. Nada me han gustado más que poner una bala en la cabeza de cada una de estas repugnantes criaturas.

Llegué a la frontera sensación como si hubiera viajado a los confines de la tierra. Durante los últimos pocos cientos de kilómetros el mapa y las señales de tráfico había sido poco uso en decirme exactamente en qué medida el puesto de inmigración marroquí. Sólo el creciente número de soldados de pie en puestos al azar en el desierto y las señales de advertencia que me de las minas terrestres indicaron que no podía estar lejos.

Yo no me había dejado mucho tiempo para entrar en Mauritania antes de la vigencia de 30 días de vencimiento de mi visa. De hecho, fue válida hasta el 03 de febrero y ha llegado la 15:00 del mismo día. Antes de entrar en Mauritania sin embargo he tenido varios kilómetros de de nadie-la tierra de recorrer. Voy a guardar esa experiencia, así como mi viaje a Mauritania para el próximo post.

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