"Siempre me ha gustado el desierto. Se asienta sobre una duna de arena. No se ve nada. Se oye nada. Y sin embargo, algo resplandece en el silencio. " (Antoine Saint Exupéry)

"El desierto es un verdadero tesoro para el que busca refugio de los hombres y la maldad de los hombres. En ella es la alegría. En él es la muerte y todo lo que buscan. "(Ibrahim-al-Koni)

"Ahora hay un gris de insectos como la vegetación por todas partes, un lavado de tortura de las conchas duras y rígidas espinas peludo que cubría la tierra como una excrecencia de odio." (Paul Bowles)

Es un largo camino que conduce desde el sur de Marruecos hacia la frontera con Mauritania. Cortar camino a través de desierto más grande del mundo hay pocas ciudades o estaciones de servicio para romper la monotonía de la arena, o más comúnmente rocosas matorral, que definen el Sahara . Imágenes de la imagen de tarjeta postal de las dunas puede idealizar la idea de viajar a través de este vasto territorio, pero en realidad es un lugar duro e inhóspito, al igual que otros desiertos que he ciclo a través de .

Después de haber pasado casi dos y medio meses poco a poco sinuoso camino de mi a través de Marruecos que tenía poco más de dos semanas para recorrer los 1500 kilometros que queda antes de mis dos marroquíes y mauritanos visas expiran haría.

Mis vecinos franceses en el sitio para acampar en Sidi Ifni se apresuraron a señalar que iba a necesitar más botellas de agua de los cuatro que se encuentran actualmente en la moto. "Il n'ya rien, rien ici", exclamaron que apunta a varios vacíos extensiones en el mapa. Fue un consejo más constructiva que la que la voz de un hombre austriaco, que se rió cuando le expliqué mi intención de ciclo a Ciudad del Cabo y respondió: "Trato de no ser racista, pero los negros te va a matar." Con ese tipo de actitud que yo " Me sorprende que todavía estaba vivo él mismo.

Todos ellos eran parte de la fraternidad de edad avanzada, sobre todo franceses y alemanes, que escapan del invierno europeo para impulsar su color blanco brillante, satélite plato instalado en casas rodantes a lo largo de la costa de Marruecos. Los campings están llenos de ellos y muchos de ellos comenzaron a pasar conmigo el momento en que me acercaba a la costa unas semanas antes. Detrás de la seguridad de su color de ventanas e interiores de aire acondicionado, estos nómadas de cabellos grises estaban viendo el país con lujo de algo más de mí. Me pareció un poco sus vehículos de una intrusión en el paisaje - la manera en que brillaban al sol los objetos extraños e inalcanzables para los marroquíes que envidia vio pasar. Tal vez cuando sea viejo, cansado y con necesidad de comodidad y aventura con moderación los voy a ver de otra manera. Supongo que no es una mala manera de pasar una pensión de jubilación durante el invierno.

El desierto no comenzó en serio hasta que montó al sur de la ciudad de Guelmim . En esta etapa que había comprado un poco más de botellas de agua y bungeed ellos en el frontal del bastidor. Diez kilómetros de la ciudad me detuve en un puente sobre un cauce seco de ver una caravana de camellos que se llevó al desierto. Era una escena tranquila y sin tiempo a excepción de la velocidad del tráfico pasa. Aparte de los turistas que cruzaban el desierto la mayoría de los demás conductores ver a los caminos rectos que se extienden hasta el horizonte como una oportunidad para matar el tiempo al poner el pedal del acelerador hasta el piso.

Cuanto más al sur que fue el más claro es el tráfico se hizo, pero el ciclismo en otra cosa que la carretera principal a través del Sahara habría sido una receta para la muerte.

Mucho más importante que el tráfico era el viento, tanto en su dirección y la fuerza. Es el tema más crítico en la determinación de si una travesía del desierto va a ser aburrido y rápida, o aburrido, lento tedioso y agotador dolorosamente. En la parte posterior de su cuello no se siente como el asfalto vuela por debajo de ti en cualquier cosa entre 25-35km/hr. De frente y que puede ser una experiencia agotadora como la velocidad es más de la mitad y ha duplicado su consumo energético.

Afortunadamente para mí, los vientos predominantes soplan del noroeste. Pronto estaba haciendo abolladuras graves en el mapa con los días 150km, pedaleando durante 6-7 horas y parar cada vez que había una estación de servicio. De vez en cuando el camino corría cerca de la costa, dejando al descubierto los acantilados salvajes y azotada por el viento que cayó verticalmente a las playas de ancho y vacío debajo. Las olas y el azul profundo del Atlántico lanzaron la vida en la opresión de incoloro hamada que dominaba la carretera. Cabañas de pescadores y tiendas de campaña encaramado en el acantilado-tops muchos kilómetros de distancia desde cualquier lugar. Me pregunté si el alma solitaria de pie con sus varillas se captura pescado para vender, o simplemente subsistir?

Me quedé en otro motor-home dominado camping en la ciudad junto a la playa de El Ouatia, (Tan Tan Plage), pero sobre todo lanzó la tienda en el desierto. Cuando los vientos soplan continuó por la noche, lo que hicieron en varias ocasiones, he buscado un edificio abandonado, pero pronto se dieron cuenta de que eran seres humanos de mierda boxes para los conductores. Huecos o leves alzas en la tierra eran mejores opciones de vivienda y de la invisibilidad de la carretera. Cuando la noche estaba en calma y clara, las estrellas y la luna brillaba con vigas de abajo fue fácil olvidar las penurias del día.

Incluso en una bicicleta que se mueve demasiado rápido para notar los detalles reales en el paisaje. Sí, ver y oler los cadáveres en descomposición de los camellos y perros mala suerte de que la lejía en las diversas etapas de descomposición lenta en la carretera, o una pequeña serpiente que tan cerca lo hizo a través, pero sólo cuando me detuve para dejar el asfalto y el tono de la tienda vi las conchas fósiles incrustados en muchas de las rocas y dispersos entre las arenas de este suelo marino antiguo, o algunos artrópodos prehistóricos cuya casa yo había perturbado.

Mis días eran muy simples. Me despertaba a las 07 a.m. en torno al agua hierva, para tomar un café y hacer una tortilla (tomate, cebolla y queso de vaca risa) para comer con pan, luego, lentamente, empacar mis cosas y estar en el camino en torno a las 8.30. Dentro de una hora por lo general se aburriría de escuchar el viento o el sonido de la goma en el asfalto, por lo que se enchufe en mi Ipod y lo han jugando la mayor parte del día. Fue un total de salvador y no puedo recordar cómo me cruzaron los caminos del desierto de Egipto a largo y Libia sin la música que me acompañe. Los Rolling Stones durante una hora podría ser sustituido por un reciente podcast de Giles Peterson o la voz suave de Serge Gainsbourg. La mayoría de las veces que lo había puesto al azar y cuando las pilas se me baja adjuntar mi panel solar a una maleta para asegurarse de que sería completamente cargada de nuevo al día siguiente.

Un control policial mensaje puede aparecer en la carretera antes de una estación de servicio o de la ciudad. Había muchos de estos y los trámites eran siempre las mismas. "Monsieur destino?" (Mauritania), Profesión? (Debe haber parecido extraño para ellos oír a un ciclista sudoroso decir Professeur d'espagnol). Los datos de mi pasaporte, entonces sería por escrito antes de ser querido "ruta Bon" y continuar mi camino. Si mis botellas de agua que se necesita de llenado (que en ocasiones lleva a 10 12litres cuando había una gran distancia en el mapa, sin solución de marcado o el conocimiento de una estación de servicio) lo haría aquí, de lo contrario esperar hasta que pasé por una estación de servicio o de la ciudad . Si se trata de la hora del almuerzo cuando pasé por esta última podría buscar un Eaterie barato y en varias ocasiones me ponía un plato de pescado frito para 10Dirham (1 Euro). Cuando no comer en una ciudad que me hacen bocadillos de sardinas en un lugar pintoresco (la sombra un bono) y se la tome con un litro de coca cola. Nunca bebo coca cola en Inglaterra, pero en el camino que se rompe la monotonía del agua y es una solución a una gran energía. También tengo la teoría de que el ácido ayuda a eliminar las bacterias más peligrosas en el estómago.

Yo podría haber nada ciclo de 50-80km por esta etapa y tendría como objetivo hacer lo mismo en la tarde, tal vez dejar de comer una o dos veces a un paquete de galletas o alguna fruta (mandarinas son muy baratos y de temporada en este momento) o fechas. Yo esperaría hasta el atardecer antes de buscar un lugar adecuado para salir de la carretera y montar la tienda, por lo que la etapa que estaría muerto de hambre de nuevo. El agua iría en ebullición, mientras que algunos tomates picados, la cebolla y el ajo (si es posible comprar en la última ciudad) y luego la pasta suficiente para dos porciones sería arrojado al agua. Cuando la pasta se ha hecho lo pondría en el lado de las verduras y freír en aceite de oliva, añadir un poco de pasta de tomate y el agua para hacer una salsa. Una lata de atún o un huevo batido que más tarde se añade a la salsa de condimentos antes de ella y tirarla sobre la cantidad gigantesca de pasta. Me demoler esta dentro de los 10 minutos, eructar con satisfacción alegre luego encender un cigarrillo y echar mi mente volver en el día y el pensar en el camino a seguir. Si yo no estaba dormido poco después de que pudiera leer un poco, escuchar música o escribir en mi diario.

Después de varios días de acampar en el desierto llegué a El Aaiún . Esta es la capital no oficial de la disputa del Sahara occidental , pero gobernados como el resto de las vastas extensiones de desierto alrededor, por parte de Marruecos. No es poco para referirse a una se encuentra en una zona de una disputa que no sea la gran presencia de la ONU en la ciudad. Ni se siente que usted está rodeado por el desierto. Marroquíes ir a trabajar aquí libres de impuestos y no hay dinero que se invierte en los nuevos edificios y tiendas para asegurar el control central sobre este puesto de avanzada a distancia.

Descansé un día aquí antes de continuar hacia el sur, el tráfico ahora más ligero y las estaciones de servicio y pueblos mucho más separados. Boujdour parecía un pueblo en el mapa, pero en realidad se trataba de una ciudad importante, al menos para los estándares del Sahara. Un hombre holandés se acercó a mí en la calle ya que estaba almacenando suministros de una pequeña tienda. Que había conducido al norte de Gambia y me habló de una reunión de ciclistas japoneses que cruzan a Mauritania el día anterior. Sabía que era Hiromu san a quien había conocido varias semanas antes. Tenía la esperanza de atraparlo, pero había recibido un e-mail unos días antes de que dijo que no tiene tiempo para esperar por mí. Su novia estaría en Sudáfrica en un año y medio por lo que tuvo que ir rápido para mantener a su horario.

El holandés se pregunta cómo tuve que lidiar con el aburrimiento en la carretera, se encontró que gravar sólo la conducción a través del Sahara. Yo le dije que me parecía un montón de comida y el sexo. Él se rió y dijo: "En Holanda tenemos un dicho. Mantener la mente en cero y en el lado del infinito ". Esto podría funcionar, así que yo pensaba.

Las casas rodantes restantes que estaban en el camino se dirigía a todos los Dakhla . Esta es la última ciudad de importancia en Marruecos y se encuentra encaramado en el extremo de una península con mucho viento. Se está ganando un nombre como un alto el kite-surf destino. Claro que hay belleza en el sentido de aislamiento y lejanía de aquí, pero como la mayoría de las ciudades al sur del Sahara otras carece de carácter. Es un largo camino para conducir su motor-home para pasar unas vacaciones que no hay duda.

Los vientos, que había sido en su mayoría a mi favor en los últimos diez días, ahora empezó a soplar desde el sur. Una vez me fui Dahkla y se reincorporó a la carretera principal para el ciclo de 350 kilometros restantes a la frontera con Mauritania, que les estaba frente a frente. Prácticamente no hay tráfico ahora que no sea un pocos taxis compartidos, camiones del ejército y la extraña vehículo terrestre impulsado ya sea por los occidentales o, posiblemente, mauritanos o senegaleses.

El alivio de los elementos llegaron en forma de dos latas de cerveza y un italiano insiste en la limpieza y volver a engrasar la cadena de mi lleno de arena. Él estaba conduciendo una casa rodante solo y acababa de regresar de la frontera con Mauritania, pensando que él podría conseguir un visado expedido en el lugar (puede antes de noviembre de 2009). "Me encanta la gente como usted. Es muy bueno lo que está haciendo ". Con 100 km en las piernas que no estaba realmente pensando en la cerveza a las 2 pm en el medio de la nada, pero a medida que se fue sobre la eliminación de la arena de mi cadena que se tragó la cerveza caliente y el pensamiento lo que una agradable sorpresa de que alguien en un motor-home, debe parar y ofrecer ayuda.

Él me hablaba de una motocicleta a través de Australia, cuando un blanco de tránsito camioneta se detuvo a su lado. Tres senegaleses surgido (un hombre y dos mujeres ligeras de ropa), diciendo que no tenían combustible y podría darles un poco. Efectivamente la última estación de servicio que se aprobó sobre la espalda de 100 km, aunque estoy seguro de que debe haber hecho este viaje antes y sabe cuándo se llenan. El italiano regañadientes desviados-off de 5 litros y hizo algún comentario fuera de la manga sobre este ser de África y que había frente a muchos retos por delante.

Tuve una de mis más aterrador en la carretera, las primeras experiencias del día siguiente. Tras haber derribado una botella de coca cola y se burlaba un paquete de galletas de chocolate de un patio lleno de moscas de una estación de servicio, que fue perseguido por una jauría de diez perros. Ellos habían estado dormitando a la sombra de las bombas de gasolina antes de minutos, pero ahora decidió a unirse a mí en el camino mientras pedaleaba fuera. Si hubiera habido uno o dos hubiera seguido el procedimiento normal de recoger una piedra y un gesto para lanzar en ellas (las obras del 50-70% del tiempo) más los roció con el agua de mi botella de agua (una nueva y sorprendentemente efectiva , si táctica un tanto inútil, mientras que en el movimiento). Diez era demasiado y aunque muchos eran bastante astutos en los alrededores de la moto. Empecé a caminar, pensando que podría perder el interés, pero veinte minutos más tarde no había abandonado el juego. Por último, un coche se acercó por detrás y me saludó con la mano hacia abajo para detener. El conductor era francés y tenía largas rastas. La mitad de sus dientes habían desaparecido y sus ojos estaban inyectados en sangre. Supuse que había pasado mucho tiempo en África y tomar un montón de medicamentos. Explicó que debe mantenerse en el portaequipajes del techo por lo que me podía remolcar a lo largo de las velocidades de los perros.

En 30km/hr que estaban felices corriendo junto al coche. Hasta 40km/hr y fue el mismo. Traté de explicar que él debe bajar su velocidad un poco y mantener un ritmo constante, pero entre la cacofonía de ladridos y el viento que continuó acelerándose a 50km/hr. La mayoría de los perros había abandonado la persecución ahora, pero varias estaban todavía en la búsqueda. En esta etapa de mi moto se inclina hacia el lado del coche y que estaba perdiendo el equilibrio. Continuó para acelerar y la moto comenzó a tambalearse. Miré hacia abajo en la lectura de 58km/hr equipo y tuvo una visión antes de flash-mis-ojos de arrastre por la pista antes de ser mutilado por estos monstruos hambrientos perros.

Me dejé ir y consiguió recuperar el equilibrio, mientras que el francés desapareció delante de mí. Dos perros restante corría a lo largo de mi velocidad se redujo a 30km/hr. Después de un kilómetro que finalmente se detuvo. Me sentía victorioso, pero deseaba que yo llevaba un arma. Nada me hubiera complacido más que poner una bala en la cabeza de cada una de estas repugnantes criaturas.

Llegué a la sensación de la frontera como si hubiera viajado a los confines de la tierra. Durante los últimos pocos cientos de kilómetros de los signos del mapa y la carretera había sido poco uso en decirme exactamente en qué medida el mensaje inmigración marroquí fue. Sólo el creciente número de soldados de pie en puestos al azar en el desierto y los signos de advertencia que me de las minas terrestres indicaron que no podía estar lejos.

No me había dejado mucho tiempo para entrar en Mauritania antes de la vigencia de 30 días de mi visa expiró. De hecho, fue válida hasta el 03 de febrero y ahora era el 15:00 del mismo día. Antes de entrar en Mauritania sin embargo, tenía varios kilómetros de la de nadie de la tierra para atravesar. Voy a guardar esa experiencia, así como mi viaje a Mauritania para el próximo post.

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