Die Fähre nach Marokko war schnell und komplikationslos. Ich hatte gehofft zu können, zeichnen sich auf dem Deck, betrachten meiner Abreise aus Europa und langsam Erhebung der gebirgigen Konturen der nordafrikanischen Küste, sondern fand mich auf ein klimatisiertes Passagierlounge beschränkt mit kaum genug Zeit zum Arbeiten Wie Sie legen Sie den Sitz vor einem Tannoy kündigte die Ankunft des Bootes. Ich war noch nicht ganz in Afrika richtige, nachdem Minute entschied sich im letzten auf der Fähre nach der spanischen Enklave Ceuta .

Es war ein viel entspannter erleben als die chaotischen Szenen erinnere ich mich bei der Eingabe in diesem Quartal von Afrika vor sieben Jahren. Ich habe damals im Westen angekommen hatte mit zwei Freunden weiter Tanger , als grüne Augen und leichtgläubig wie mich, was hinter der freundlichen Angebote und bittet, dass begrüßte uns. Wir verbrachten fast den ganzen Abend mit uns verfolgt von einem Mann, der entschlossen zu verkaufen, um "etwas Besonderes", oder zumindest Tee trinken mit ihm in seinem Freundes Teppichladen. Er setzte die Szene für den Rest der zwei Wochen Urlaub. Diesmal hatte ich auch zwei Begleiter, aber etwas mehr eingeleitet, um den Umgang mit Touristen wirbt und potenzielle Betrügereien. Tim, nachdem erst kürzlich aus radelte England-Australien , hatten Gibraltar ausgeflogen dem Vortag zu, während Sie mit mir für zwei Wochen auf der Straße, Ian , ein Engländer, hatte verbrachte einen grossen Teil der letzten fünfzehn Jahre mit dem Fahrrad unterwegs. Ich würde der Straße begegnete ihm auf der eine Woche zuvor und wir verabredeten aufzuholen wieder in Algeciras .

Ian beschrieb sich selbst als einen Vollzeit-Tourer. Anders als billige Unterkunft in einem Hostel in Bangkok für ein paar Monate im Jahr, erzählte er mir, er sei mit seinem Erbe zu fristen ein karges Leben radeln um den Globus. Ich sage den Globus, in Wirklichkeit aber die Hälfte der monumentalen Laufleistung von 160.000 km gefahren, dass er in China gewesen. Er entfaltete eine Karte des Landes, wenn wir uns wieder trafen, die Linien kreuz und quer durch fast alle Provinzen zeigten. Es gab keine klare Richtung, Ziel oder Zweck, nur eine Reihe von Anschluss-Loops. Er hält keine Aufzeichnungen über diese Reisen über das Internet, die mich fragen, wie viele andere full-time out Nomaden gibt es auf der Straße - Unbekannte Veteranen der Rad-Touristik Gemeinschaft macht?

Ian hatte keine besondere Lust zu prahlen oder zu veröffentlichen seine eigenen Leistungen, und wenn Sie gefragt werden, ob er seinen Anschlag Outlook geplant war ganz einfach. Solange er genießt das Leben auf der Straße, warum sollte er aufhören. Es war schwer zu argumentieren, mit.

Aber für jemanden mit so daß er seine Besitzungen zu vereinfachen erlebte, war es amüsant zu betrachten, wie wenig Aufmerksamkeit, die er auf die Frage von Gewicht bezahlt. Ein völlig kahl und ziemlich nutzlos Reifen war an der Rückseite des Racks sein Fahrrad geschnallt, noch mehr unnötige bei Touren in Europa, zusammen mit einer Tasche tragen riesige Mengen von leicht käuflichen Waren wie Salz, Zucker und Kaffee. Verpackung ein paar zusätzliche Kleidung vielleicht mehr Sinn gemacht haben. Sein Hemd war fadenscheinig auseinanderfällt und Subtilität, wenn über das Thema Körperpflege befragt er machte einige Bemerkungen über die Reinlichkeit als eine westliche Einrichtung. So viel wie ich mochte den Kerl es nicht überraschen, wenn er hat mir gesagt kaum jemand sprach mit ihm während seiner zwei 3-monatige Tourneen in Japan.

Es war gut, so erfahrene Firma, wie die drei von uns haben radelte in Marokko zusammen, Weben Vergangenheit Massen von Fußgängern, deren Reise über das gut bewachte Grenze schien etwas mehr als die unsrige verzögert. Immigration Beamten winkten uns durch, Briefmarken herausgegeben wurden prompt und Reisepässe mit einem strahlenden Lächeln zurückgegeben. Sie müssen nicht in Afrika schon lange vor der Realisierung der Vorteile, die eine westliche Teint und Reisepass leisten werden.

Eine Flotte von alten weißen Mercedes Taxis säumten die ersten 100 m der marokkanischen Gebiet, und hoffnungsvoll Anrufe aus dem Geldwechsler bald außer Hörweite, als den glatten Asphalt rollte Süden verblasst. Donkey-Karren mit Baustoffen erstellt wurden, die von Diesel speienden Lkw überholt, deren Fahrer lächelnd, wie sie klang, als Hörner eines vorbeifahrenden Gruß. In der Ferne sah Felder und Hügel, wie sie nicht hatten regen in Monaten erhalten, sondern eine Crew von Arbeitern waren damit beschäftigt, am Straßenrand Seitenstreifen gut bewässerten und gepflegten neben einer Strecke von weiß getünchten Ferienwohnung.

Time bei dieser Gelegenheit war es wichtig, Tim, der mit zwei Wochen Marrakesch erreichen wollte Verfügung Maximierung der Zykluszeit. Tetouan's Medina verdient weit mehr Exploration als unser Mittag lunchstop, wo ich schnell verloren Graf von der Anzahl der Male, dass "etwas Besonderes" wurde heimlich Café angeboten von mehrsprachigen wirbt, von denen gehalten wird, die Hände in die Luft und rief "zu viel Paranoia", wenn ein Ich lehnte sein zu helfen, begleiten uns.

Wir ritten weiter nach Süden bis zur kleinen Stadt Chefchaouen , sanft ansteigend Terrassen neben der Reifung von Oliven-und eine braune Patchwork von abgeernteten Feldern. Vor uns erhob sich die zackigen Gipfel des Rif-Gebirge , die Heimat der größten Anbaufläche von dem gewissen Etwas in der Welt. Cannabis Produktion ist Marokko der größte Verdiener Geld - und beschäftigen fast 1 Million Menschen, also trotz der Illegalität, was lokal bekannt als kif , Produktion, scheint kaum wahrscheinlich aufhören. Es ist eines der ersten Dinge, Schlepper bieten beim Betreten des malerischen engen Gassen der Medina - die hellen blau getünchten Wänden ein bestimmendes Merkmal der Stadt. Meine Erinnerungen an die Stelle von einem Besuch vor sieben Jahren ein wenig dunstig. Diesmal war es eine Nacht Zwischenstopp, Tim und ich Abschied von Ian, bevor Sie fortfahren tiefer in die Berge.

Der Leitfaden bietet wenig in der Art von Empfehlungen für den Besuch der Cannabis-Anbaufläche des Rif-Gebirge, genauer gesagt der Stadt Ketama, zitiert ihn als "einen Raum jenseits des Rechts". Es war ein Gefühl von einem lokalen Mann aus Chefchaouen Widerhall, indem er einen Finger über den Hals, als ich auf der Karte zu unserem Bestimmungsort hingewiesen. Die Realität ist jedoch, dass jeder Ausländer, der ein ernsthaftes Interesse am Kauf von Norden Marokkos kif ist kaum wahrscheinlich sein Fahrrad hier zu fahren. Trotz des gelegentlichen over-begeisterten Anruf von der Straße-Seite zu beenden, gab es weit mehr in den Weg lächelt und winkt aus lokalen Berber Gemeinschaften, wie wir die wichtigsten Straße links in die Stadt Bab Berret und Richtung Süden.

Dies war das Marokko, dass wir beide freute sich, ruhigen Straßen, offenen Landschaften, herausfordernde Anstiege und Abfahrten berauschend. Die ländlichen Szenen könnten aus jedem Jahrzehnt haben im letzten Jahrhundert gezupft. Kif Produktion könnte ein großer Arbeitgeber hier sein, aber es ist weit weniger offensichtlich, als daß der Olivenernte, wo Gruppen von Menschen (meist Frauen) zu treffen, um die Felder in den Monaten November und Dezember. Gruppen von Kindern starrte ungläubig, mit tastenden Wellen der Unsicherheit, wie wir ritten vergangen, bevor zu kichern oder run-off.

Ich hatte Visionen und gelesen hatte berichtet, dass wildes Campen in Marokko würde schwierig sein, aber zwischen den Dörfern im Rif-Gebirge gibt es viele Möglichkeiten für eine friedliche Sterne-lit anstarren, die einzige Störung wird der Klang Hundegebell in der Nacht. Neben vielen anderen Kriterien (Chance, gefunden, Blick aus dem Zelt, Weichheit des Bodens), eine wesentliche Maßnahme des guten wilden Campingplatz gehört, dass frei ist von den nächtlichen Eckzahn Kakophonie, die leider spukt vielen Menschen bewohnten Regionen der Erde. Sie sind schwer, in vielen Ländern radelte ich habe auf der Suche

In der Nähe der Stadt Fez wir wieder trat der Autobahn, die bestätigt, dass es möglich rote Straßen auf der Karte am besten vermieden werden, wenn. Es ist weniger die selbstmörderische Fahrt Standards, die mich stören, da sie die Unannehmlichkeiten der Atmung in ein Mund voll von Dieselabgasen, wenn eine überladene Lkw überholen Sie auf einem Hügel.

Glücklicherweise ist die Medina von Fes ist frei von Verkehr, aber das ist nur der motorisierte Verkehr. Dies ist ein labyrinthischen Gewirr von engen Gassen, die fast unmöglich sind nicht eingeloggt Es ist eine überwältigende Angriff auf die Sinne, wo aromatische Lebensmittel verkauft Oliven, Gewürze, Nüsse oder Ständen sitzen zwischen Handwerks-Läden und alten Medressen drückte verloren gehen. Eine Karte ist hoffnungslos. Wir ließen uns in den menschlichen Nahkampf zu ziehen, bald erkennen, dass voll geladenen Fahrrädern nicht weit leichter zu bekommen.
"Du willst Unterkunft mein Freund"? Kamen viele einen Anruf. Nein, aber eigentlich dachte ich ja. Zehn Minuten später waren wir trinken süßen Pfefferminztee innerhalb der Mauern eines Hauses aus dem 13. Jahrhundert. Ich hätte gerne in Fez für mehrere Tage übernachtet, aber Tim hatte bereits sein Auge weiter südlich auf der Karte. Die Mitte-Atlas-Gebirge erwartet.