Die Fähre nach Marokko war schnell und ereignislos. Ich hatte gehofft, in der Lage, zeichnen sich auf dem Deck, betrachten meiner Abreise aus Europa und langsam Erhebung der bergigen Konturen der nordafrikanischen Küste, sondern fand mich auf ein Luft-bedingt Personenverkehr beschränkt Lounge mit kaum genug Zeit zur Ausarbeitung wie auf den Sitz zurücklehnen, bevor ein Durchsagesysteme kündigte die Ankunft des Bootes. Ich war noch nicht ganz in Afrika ordnungsgemäße, nachdem in letzter Minute entschieden, mit der Fähre nach der spanischen Enklave Ceuta nehmen.

Es war ein viel entspannter erleben als die chaotischen Szenen, die ich erinnere mich bei der Eingabe in diesem Quartal von Afrika vor sieben Jahren. Damals, als ich angekommen war mit zwei Freunden weiter nach Westen in Tanger, wie grüne Augen und leichtgläubig wie mich, was hinter der freundlichen bietet und fordert, dass begrüßte uns. Wir verbrachten fast den ganzen Abend von einem Mann, der entschlossen an uns verkaufen "etwas Besonderes", oder zumindest Tee trinken mit ihm in seinem Freund Teppich Shop verfolgt. Es schuf die Grundlage für den Rest der zwei Wochen Urlaub. Dieses Mal hatte ich auch zwei Begleiter, aber etwas mehr für den Umgang mit Touristen wirbt und potenziellen Betrug eingeleitet. Tim, nachdem vor kurzem aus England gefahren und Australien, war ausgeflogen auf Gibraltar des vorangegangenen Tages bis mich für zwei Wochen auf der Straße anzuschließen, hatte während Ian, ein Engländer, ein großer Teil der letzten fünfzehn Jahre auf Reisen mit dem Fahrrad verbracht. Ich würde ihn auf der Straße eine Woche zuvor getroffen und wir verabredeten, uns zu fangen wieder in Algeciras.

Ian bezeichnete sich selbst als ein Vollzeit-Tourer. Andere als preiswerte Unterkunft in einem Hostel Bangkok für ein paar Monate im Jahr, erzählte er mir, er sei mit seinem Erbe zu fristen ein karges Leben radeln um den Globus. Ich sage den Globus, in Wirklichkeit aber die Hälfte der monumentalen Laufleistung von 160.000 km, dass er gefahren hat in China. Er entfaltete eine Karte des Landes, wenn wir uns wieder trafen, die Linien kreuz und quer durch fast allen Provinzen zeigten. Es gab keine klare Richtung, Ziel oder Zweck, nur eine Reihe von Anschluss-Loops. Er hält keine Aufzeichnungen über diese Reisen über das Internet, das frage ich mich, wie viele Vollzeit-Nomaden sind da draußen auf der Straße - unknown Veteranen des Zyklus-Touring-Community?

Ian hatte keinen besonderen Wunsch zu prahlen oder zu veröffentlichen seine eigenen Leistungen und die Frage, ob er zu seinem Outlook nicht mehr geplant war ganz einfach. Solange er genoß das Leben auf der Straße, warum sollte er aufhören. Es war schwer zu widerlegen.

Aber für jemanden so mit, dass er seine Besitzungen zu vereinfachen erlebt, es war amüsant, wie wenig Aufmerksamkeit, die er bezahlt, um das Problem des Gewichts zu betrachten. Eine völlig kahl und ziemlich nutzlos Reifen war es, die Gepäckträger von seinem Fahrrad geschnallt, noch nicht erforderlich, wenn Tourneen in Europa, zusammen mit einer Tasche tragen riesige Mengen von leicht käuflichen Güter wie Salz, Zucker und Kaffee. Verpackung ein paar Kleider vielleicht mehr Sinn gemacht haben. Seine fadenscheinigen Hemd war zerfallen und als Subtilität Frage zum Thema Körperpflege machte er eine Bemerkung über die Sauberkeit, ein West-Schöpfung. So viel wie ich wollte den Kerl es hat mich nicht überrascht, wenn er sagt kaum jemand sprach mit ihm während seiner zwei 3-Monate langen Tourneen in Japan.

Es war gut, so erfahrene Unternehmen als die drei von uns haben radelte in Marokko zusammen, Weben Vergangenheit Massen von Fußgängern, deren Reise durch dieses gut bewachten Grenze schien etwas mehr als die unsrige verzögert. Immigration Beamten winkte uns durch, wurden umgehend ausgestellt Briefmarken und Pässe mit einem strahlenden Lächeln zurück. Sie müssen nicht in Afrika zu lange dauern, bis die Verwirklichung der Vorteile, die eine westliche Teint und Pass leisten.

Eine Flotte von alten weißen Mercedes Taxis säumten die ersten 100m der marokkanischen Gebiet, und hoffnungsvoll Anrufe aus dem Geldwechsler bald Hörweite ausgeblendet wie die glatten Asphalt rollte Süden. Esel gezogenen Karren mit Baumaterial wurden von Diesel-LKW überholt speien, ihre Fahrer lächelte, als sie Hörner klang, als eine vorübergehende Gruß. In der Ferne Felder und Hügel sah aus wie sie nicht erhalten hatten Regen im Monat, sondern eine Besatzung von Arbeiter waren damit beschäftigt, Fahrbahnböschungen gut bewässerten und gepflegten neben einer Strecke von weiß getünchten Ferienwohnungen.

Time bei dieser Gelegenheit war es wichtig, Tim, der zwei Wochen nach Marrakesch erreichen wollte das Fahrrad zur Verfügung stehenden Zeit. Tetouan's medina maximieren verdient weit mehr als unsere Exploration Mittag lunchstop, wo ich schnell verloren Anzahl der Zahl von Mal, dass "etwas Besonderes" wurde heimlich von den angebotenen Multi-lingual wirbt, von denen einer gehalten wird die Hände in die Luft und rief "zu viel Paranoia", als ich ging seine Hilfe zu geleiten uns in ein Café.

Wir ritten weiter nach Süden bis zur kleinen Stadt Chefchaouen, der leicht ansteigend Terrassen neben der Reifung von Oliven-und eine braune Flickenteppich von Feldern geerntet. Vor uns stand die zackigen Gipfel des Rif-Gebirge, die Heimat der größten Anbaufläche von dem gewissen Etwas in der Welt. Cannabis-Produktion ist Marokko der größte Verdiener-Leistungs-Verhältnis - und beschäftigen fast 1 Million Menschen, so dass trotz der Illegalität, was lokal bekannt als kif, Produktion, scheint kaum wahrscheinlich aufhören. Es ist eines der ersten Dinge, Schlepper bieten bei der Eingabe der malerischen Gassen der Medina - die hellen blau getünchten Wänden ein bezeichnendes Merkmal der Stadt. Meine Erinnerungen an den Ort, es zu besuchen vor sieben Jahren sind ein wenig verschwommen. Dieses Mal war es eine Nacht Zwischenstopp, Tim und ich Abschied von Ian, bevor Sie fortfahren tiefer in die Berge.

Der Reiseführer bietet etwas in der Art von Empfehlungen für den Besuch der Cannabis-Anbaufläche des Rif-Gebirge, genauer gesagt der Stadt Ketama, bezeichnete sie als ein "ein Gebiet außerhalb des Gesetzes". Es war ein Gefühl von einem lokalen Mann aus Chefchaouen Echo, indem er einen Finger über den Hals, als ich bereits auf der Karte zu unserer Zieladresse. Die Realität ist jedoch, dass alle Ausländer mit ein ernsthaftes Interesse am Kauf von Norden kif Marokko die wahrscheinlich nicht hier sein Fahrrad zu fahren. Trotz des gelegentlichen über-enthusiastischen Anruf von der Straße-Seite auf, es war weit mehr in der Art des Lächelns und Wellen stoppen von lokalen Berber Gemeinden, wie wir die Hauptstraße nach links ab in die Stadt Bab Berret und Süden.

Dies war die Marokko dass wir beide gefreut zu sehen, ruhige Straßen, offene Landschaften, herausfordernde Anstiege und berauschende Abfahrten. Die ländlichen Szenen hätte von jedem Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts brach. Kif Produktion könnte ein großer Arbeitgeber hier, aber es ist weit weniger klar als die Olivenernte, wo Gruppen von Menschen (meist Frauen), um die Felder nehmen in den Monaten November und Dezember. Gruppen von Kindern starrte ungläubig, mit vorläufigen Wellen der Unsicherheit, wie wir ritten übergeben, bevor er zu kichern oder run-off.

Ich hatte Visionen und hatte Berichte gelesen, dass wildes Campen in Marokko schwierig sein würde, aber zwischen den Dörfern in der Rif-Gebirge gibt es viele Möglichkeiten für eine friedliche Sterne-lit sah, die einzige Störung wird der Klang Hundegebell in der Nacht. Neben vielen anderen Kriterien (Chance, gefunden werden, Blick aus dem Zelt, Weichheit des Bodens), eine wesentliche Maßnahme eine gute wilden Campingplatz ist ein, dass sie frei von den nächtlichen Hunde geistert Kakophonie, dass leider viele Menschen bewohnten Regionen der Erde. Es ist schwer, in vielen Ländern, die ich gefahren bin auf der Suche nach

In der Nähe der Stadt Fès wir wieder trat der Autobahn, die bestätigt, dass es rot Straßen auf der Karte am besten vermieden werden, wenn möglich. Es ist weniger die selbstmörderische Fahrt Standards, die mich stören, wie es die Unannehmlichkeiten der Atmung in einen Mund voll von Dieselabgasen, wenn eine überladene Lastwagen überholen Sie auf einem Hügel.

Glücklicherweise ist die Medina von Fes ist frei vom Verkehr, aber das ist nur motorisierte Verkehr ist. Dies ist ein Labyrinth Labyrinth aus engen Gassen, die fast unmöglich sind, nicht verloren gehen in. Es ist eine überwältigende Angriff auf die Sinne, wo aromatische Speisen Verkaufsstände Oliven, Gewürzen, Nüssen oder sitzen zwischen Handwerk drückte-Shops und alten Medressen. Eine Karte ist hoffnungslos. Wir ließen uns in den menschlichen Nahkampf gezogen werden bald erkennen, dass voll beladene Fahrräder nicht bekommen, viel leichter.
"Du willst Unterkunft mein Freund"? Kamen viele an. Nein, aber eigentlich ja, dachte ich. Zehn Minuten später waren wir trinken süßen Pfefferminztee innerhalb der Mauern aus dem 13. Jahrhundert stammende Haus. Ich würde gerne in Fez haben noch einige Tage geblieben, aber Tim schon den Blick nach Süden auf der Karte. Die Mitte-Atlas-Gebirge erwartet.