• على أرض الواقع القديم: من جنوب دار السلام 8 نوفمبر 2011

    وقال "عندما تسافر وحدها يمكن للمرء أن يتصرف بطريقة صبيانية دون خوف من سخرية" ( Devla ميرفي )

    في انعكاس وكانت رحلة الحافلة أكثر لا تنسى من ركوب الدراجات. في صباح نوفمبر منذ أحد عشر عاما سافرت على ما يجب بالتأكيد لم أقدم حافلة الانسحاب من دار السلام في ذلك اليوم. واستغرقت الرحلة إلى Masoko كيلوا، بعض 350km إلى الجنوب، و 2 أيام.

  • يموت أبدا: إن قارب باجامويو 11 أكتوبر 2011

    كان يمكن أن يكون أكثر بساطة، وغني عن القول في مجموعها الكثير أكثر أمانا لمغادرة زنجبار على واحدة من العبارات عالية السرعة العادية التي ذهابا وإيابا إلى دار السلام. لحظة واحدة تقترب من ميناء ليس هناك نقص في لجنة المتعطشة تنتهج انتظار لمرافقة لكم واحدة من العديد من مكاتب التذاكر. وهنا يتم نقل عن سعر التذكرة بالدولار الأمريكي (أو عدة مرات مضاعفة سعر السكان المحليين) وسيتم نقله كنت بعيدا في مكيفة الهواء والراحة على متن قارب أن يحافظ على الجدول الزمني. السفر في الأماكن التي توجد فيها الكثير من السياح في بعض الأحيان مجرد من السهل جدا.

  • حول جزيرة الخضراء: بيمبا 5 أكتوبر 2011

    في الوقت الحاضر يتم الاحتفاظ بكل شيء سري من الأوروبيين، وحتى أولئك الذين قضوا معظم حياتهم في هذا البلد لا تملك إلا الآن وبعد ذلك اكتشف تلميحات للعبادة، واسع متشعب بلا حدود التي ما زالت تزدهر تحت السطح. ( إيفلين وو )

    الكثير من الناس لا تجعل من لبيمبا، الذي هو نصف سحر هذه الجزيرة الجبلية. التجار اللغة العربية في القرون السابقة المشار إليها بوصفها 'khudra آل' - الجزيرة الخضراء، وانه من السهل ان نرى لماذا. فمن الخصبة كما كوجهة الاستوائية في درجات رقم 4 جنوب خط الاستواء يمكن أن يكون.

  • زنجبار إعادة النظر في 22 سبتمبر 2011

    "" هناك أماكن معينة، وتحيط بها هالة من الرومانسية، إلى خيبة الأمل التي لا مفر منها والتي يجب أن تواجه على رؤيتهم يعطي نكهة فريدة ". ( سومرست موم )

    وكان لم يتم وضع علامة على قرية Kipumwe على خريطة بلدي، ولكن أكد لي وجود المراكب الشراعية تبحر إلى زنجبار من هناك. وتهدف الخطة لللوصول الى بيمبا الأولى، ولكن ما لم كنت ذاهبا دفع الكثير، واستئجار قارب وحدها، وهذا الخيار لم يكن متاحا.

    بعد غرق العبارة الأخيرة لجزر التوابل زائد MV، التي حوالى 240 شخصا لقوا حتفهم في القناة زنجبار، أنا حقا يجب أن يكون أكثر حذرا في اختيار ما أخذت سفينة لنقل البيانات على البحر.

  • في انتظار قارب 10 سبتمبر 2011

    وقال "هناك ثلاثة أشياء التي إذا كان أحد لا يعرف، واحد لا يمكن أن تعيش طويلا في العالم: ما هو أكثر مما ينبغي لأحد، ما هو أقل مما ينبغي لأحد، وما هو حق لمجرد واحد." (السواحلية المثل)

    السماء أكثر زرقة بالتأكيد على ساحل شرق افريقيا. هنا تهب الرياح في قبالة المحيط، وليس للخروج من الصحراء، والتي غالبا ما تكون هذه القضية في أنحاء كثيرة من غرب أفريقيا. حتى في أقصى الجنوب والكاميرون أن الصحراء الريح - harmattan ، تسببت في الجبال لتصبح فقدت في ضباب الغبار مملوءة والشمس تختفي طويلا قبل أن تصل إلى الأفق. كذلك ليس بعد الآن. وينبغي أن السماء اللازوردية تطهير يكون لي أكثر من كل وسيلة الجنوب، على افتراض أنا أتابع في ساحل موزمبيق، وليس لمواجهة موسم الأمطار. قد يكون اتجاه الرياح أكثر من مصدر قلق على الرغم من.

  • في حلقة كليمنجارو 30 أغسطس 2011

    "خرجت إلى جبل كليمنجارو، التي أرى أنها كانت جميلة جدا، ولكن كان هناك الكثير من الناس هناك". (رالف فينيس)

    قدمت واحدة من تلك الطرق الصينية الجديدة للخروج من بلدي كينيا. هناك الكثير من هؤلاء في أفريقيا. في الواقع هناك وقعت على الأرجح ليست دولة في القارة التي لم يكن لها بعض الصينية الافريقية بناء الطرق الاتفاق. كذلك تحتاج أفريقيا إلى أفضل الطرق، والصينيون القيام بعمل جيد في توفيرها لهم. أعتقد أنك يمكن أن يسافر أكثر من طول أفريقيا إذا أردت الصينية على الطرق التي يتم تشييدها، ولكن طرق ترابية فرعية هي دائما أكثر إثارة للاهتمام.